Le forum des pilotes privés

gma a écrit:
Oui, l'huile revient à la bâche, ce n'est pas le propos.

Il y a deux possibilité pour l'huile d'arriver jusqu'au haut de culasse :
Blablablabla !

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Rotule...
C'est sûr que pour un moteur sans poussoirs hydrauliques le problème se pose pas...
Mais pour un moteur avec ce type d'équipement, ce jeu minimum nécessaire au poussoir se vérifie, il vaut 0,028" pour la plupart des Lycoming.

gma a écrit:Rotule...
C'est sûr que pour un moteur sans poussoirs hydrauliques le problème se pose pas...
Mais pour un moteur avec ce type d'équipement, ce jeu minimum nécessaire au poussoir se vérifie, il vaut 0,028" pour la plupart des Lycoming.

Oui et alors ! Je parlais d'huile !

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Ben oui, justement, mais il faut l'enlever.

Rotule a écrit:

gma a écrit:Rotule...
C'est sûr que pour un moteur sans poussoirs hydrauliques le problème se pose pas...
Mais pour un moteur avec ce type d'équipement, ce jeu minimum nécessaire au poussoir se vérifie, il vaut 0,028" pour la plupart des Lycoming.

Oui et alors ! Je parlais d'huile !

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Et moi du jeu minimum aux poussoirs.

Je ne veux pas interrompre votre argumentaire.
Suite de mon histoire.Aujourd'hui j'ai rencontré mon mécano et d'après lui,ce serait la cause des cliquetis .Le bout de pot d'échappement relié au silencieux et échangeur de chaleur s'est cassé et cela aurait fait des bruits de pot d'échappement libre et a 2500 tours,cela peut ressembler à des cliquetis (bruit d'une hélice qu'on met au fond de l'océan).Une panne indétectable à la 100h/1an,due à l'âge de l'avion.
Maintenant ,il faut rechercher un nouveau silencieux avec les raccords,si cela existe encore chez socata. Ce qui n'est pas gagné.Ce qui est certain,je ne volerai pas pendant un certain temps.
Si quelqu'un a un renseignement ,je suis preneur.

j'ai eu ce genre de problème sur le même moteur.
sa ce ressoude très bien pour celui qui sait faire, le moteur a lâcher avant le pot.

rallye a écrit:Je ne veux pas interrompre votre argumentaire.
Suite de mon histoire.Aujourd'hui j'ai rencontré mon mécano et d'après lui,ce serait la cause des cliquetis .Le bout de pot d'échappement relié au silencieux et échangeur de chaleur s'est cassé et cela aurait fait des bruits de pot d'échappement libre et a 2500 tours,cela peut ressembler à des cliquetis (bruit d'une hélice qu'on met au fond de l'océan).Une panne indétectable à la 100h/1an,due à l'âge de l'avion.
Maintenant ,il faut rechercher un nouveau silencieux avec les raccords,si cela existe encore chez socata. Ce qui n'est pas gagné.Ce qui est certain,je ne volerai pas pendant un certain temps.
Si quelqu'un a un renseignement ,je suis preneur.

Il y a une société au Canada qui est spécialisée dans la réparation des pots d'échappement. Ils ont aussi des pièces PMA. Malheureusement je ne me rappelle plus du nom au pied levé, mais je dois avoir ça chez moi.

PS: Acorn Welding

Tu peux demander chez Chabord...

Matthias a écrit:Tu peux demander chez Chabord...

Je viens de téléphoner,ils ont un stc pour le 150 t,mais pas le ms 892 (alors que ce sont des avions similaires)
Merci pour l'info

Matthias a écrit:Tu peux demander chez Chabord...

Je viens de téléphoner,ils ont un stc pour le 150 t,mais pas le ms 892 (alors que ce sont des avions similaires)
Merci pour l'info

rallye a écrit:

Matthias a écrit:Tu peux demander chez Chabord...

Je viens de téléphoner,ils ont un stc pour le 150 t,mais pas le ms 892 (alors que ce sont des avions similaires)
Merci pour l'info

alors, essaie chez Gomolzig (devenu ACC Columbia depuis 2 ans). Le même silencieux P/N 74-0501 peut âtre monté sur divers types de Rallye

Regarde tes MP


Et regarde aussi du côté de chez liese si tu veux en profiter pour monter un silencieux - pas d’entretien sur les leurs ni d’appendice disgracieux sous l’appareil - et bitz gmbh qui les produit doit aussi pouvoir faire des réparations


Henri Payre qui est sur le forum est leur distributeur en france

Concernant ton problème d'échappement, la LS 28 de Daher (datée de 2019) en parle et préconise un examen approfondi des pipes et collecteur lors de chaque visite

Leon Robin a écrit:Concernant ton problème d'échappement, la LS 28 de Daher (datée de 2019) en parle et préconise un examen approfondi des pipes et collecteur lors de chaque visite

merci Léon,je regarde très régulièrement le site socata,mais celle là,je ne l'ai pas trouvée.Cela part la semaine prochaine chez gomolsig.J'ai envoyé les photos à leur représentant en France et il m'a dit qu'ils possedaient les stc pour ce type d'échappement.J'attends le devis .