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Sauf si son installation peut se faire sans démonter l'ancien PA. Si c'est pas possible c'est même pas une infraction puisque physiquement il ne peut pas être installé

Manu

Manu a écrit:Sauf si son installation peut se faire sans démonter l'ancien PA. Si c'est pas possible c'est même pas une infraction puisque physiquement il ne peut pas être installé

Tu sais qu'en ce moment ils recrutent à l'OSAC

Nan ! je plaisante (mais c'est vrai que l'OSAC recrute des inspecteurs)

Il m'avaient contacté, mais il faut une licence de mécano.

Manu

Leon Robin a écrit:

Manu a écrit:Sauf si son installation peut se faire sans démonter l'ancien PA. Si c'est pas possible c'est même pas une infraction puisque physiquement il ne peut pas être installé

Tu sais qu'en ce moment ils recrutent à l'OSAC

Nan ! je plaisante (mais c'est vrai que l'OSAC recrute des inspecteurs)

De préférence des anciens militaires !!

J'en connais qui sont heureux d'en être parti .

Ils recrutent effectivement… des moins de 50 ans anciens militaires ou pas ! Au dessus parait que ce n’est plus rentable donc pas de candidats et délais en allongement

Max89000 a écrit:Ils recrutent effectivement… des moins de 50 ans anciens militaires ou pas ! Au dessus parait que ce n’est plus rentable  donc pas de candidats et délais en allongement

Pour ce qui est des délais : prise de Rdv en juillet (en ligne, et on pâye d'avance) pour les 6 avions dont le CEN échoit au 4ème trimestre. Je rafle les 5 créneaux disponibles pour Cannes et obtiens le 6ème "hors quota", donc avec supplément. Mauvaise pioche pour les autres basés qui auraient un CEN à renouveler : ils passeront par la case "supplément déplacement"

À savoir que maintenant l’OSAC facture un supplément pour déplacement sur un aérodrome privé.

Non, l’OSAC facture un déplacement lorsque la visite se fait ailleurs que sur le site de base de l’inspecteur

Ben si! Si je l’écris ce n’est par hasard