Le forum des pilotes privés

Bonjours amis aviateur,

je suis nouveau (sur le forum et en aéronautique) et pour passez mon bac professionnelle aéronautiques je dois présente ce qu'ils appellent un chef d'œuvre (un projet en lien avec l'aéronautique).
j'ai donc décidé que plutôt que de faire un site internet ou un exposé j'allais construire un hydravion.
je présenterait donc le dossier technique, sauf que voila je me retrouve un peu avec trifouiller un peu partout sur internet a la recherche de quelque petite chose.
j'aimerais faire un "devis" de combien sa pourrait vider mon comptes en tubes et toile
ou encore comment choisir le moteur ou comment peser le poids de l'hydravion

vous pouvez vous dire que je suis fou (semblerait que vous avez raison) mais personnellement je préfère me tuer sur mes ailes que sur mes pieds



Zippo jeune ailes

Un peu ambitieux pour un bac pro, non ?
Un modèle réduit un peu chiadé ne suffirait pas ? Un Piaggio P7 par exemple est une belle complexité pour un hydravion.
Mais, je reste curieux de la suite !

Reprendre le concept de l'hydravion d'Henri Fabre et le "ré-inventer" avec des matériaux et des moyens de calculs actuels.

Le côté historique pourrait être aussi une base intéressante (de mon point de vue!).

Matthias a écrit:Un peu ambitieux pour un bac pro, non ?
Un modèle réduit un peu chiadé ne suffirait pas ? Un Piaggio P7 par exemple est une belle complexité pour un hydravion.
Mais, je reste curieux de la suite !

je tiendrait au courant le forum.
moi je retient que malgré une énorme boule de terre de métal et d'eau qui nous attirent inexorablement vers le sol, les vent d'enfer de l'altitude, le manque d'oxygène et de pression l'homme vol alors pourquoi pas moi
et justement mon but c'est que en présentant le projet mes formateur se demande "qui est ce fou"
je pense le faire voler d'ici 5 a 7 ans et j'y bosse pas mal dessus
je réussi a trouvé des réponse assez satisfaisante pour faire voler un avion mais comme je le dit il me manque pas mal de connaissance et des question auxquelles il est difficile de répondre

ambassadeur a écrit:Reprendre le concept de l'hydravion d'Henri Fabre et le "ré-inventer" avec des matériaux et des moyens de calculs actuels.

Le côté historique pourrait être aussi une base intéressante (de mon point de vue!).

le but est surtout de voler de mes propres ailes
je le citerait car j'accompagne mon, dossier d'un micro dossier sur l'hydravion et autre hydroaeronef

Tu fais ça où ?
(tes études et ton projet)

Un projet ou il faut être un peu givré, j’adore

Bon, quelques métriques, sur des avions « ordinaires » : si on considère un avion en kit, au hasard le Vans rv8 qui me démange, le kit vaut environ 25k$(:+tva+port), auquel il faut rajouter un moteur et une Helice (en cherchant bien, 20k€ pour une bonne occase pour le premier, dans les 3/4K€ pour une Helice a pas fixe - le pas variable coûte beaucoup plus cher, et un budget avionique, 10k€ minimum en prenant du pars certifié

Ils disent 1000h de travail, mais je pense qu’il faut tabler sur au moins le double, et tu pars d’une liasse de plans

Donc côté coût ça te donne une idée pour ton projet, et côté main d’œuvre et effort de conception, ce sera bien plus

Si avec ça t’est toujours motivé, reviens poser toutes les questions que tu veux on fera de notre mieux pour y répondre - avec nombreuses disgressions garanties

Peut-être acheter un Bescherelle et l'étudier dans un premier temps ?

Eric

Patience, il n'est qu'en terminale.

Matthias a écrit:Tu fais ça où ?
(tes études et ton projet)

Pour mes études au cfai de Istres en alternance avec airbus hélicoptère
le projet pour l'instant la majorité est sur mon pc et quelque papier donc je sais pas encore ou le construire

EchoVictor a écrit:Peut-être acheter un Bescherelle et l'étudier dans un premier temps ?

Eric

c'est vrai que sa serait une bonne idées

FbS a écrit:Un projet ou il faut être un peu givré, j’adore

Bon, quelques métriques, sur des avions « ordinaires » : si on considère un avion en kit, au hasard le Vans rv8 qui me démange, le kit vaut environ 25k$(:+tva+port), auquel il faut rajouter un moteur et une Helice (en cherchant bien, 20k€ pour une bonne occase pour le premier, dans les 3/4K€ pour une Helice a pas fixe - le pas variable coûte beaucoup plus cher, et un budget avionique,    10k€ minimum en prenant du pars certifié

Ils disent 1000h de travail, mais je pense qu’il faut tabler sur au moins le double, et tu pars d’une liasse de plans

Donc côté coût ça te donne une idée pour ton projet, et côté main d’œuvre et effort de conception, ce sera bien plus

Si avec ça t’est toujours motivé, reviens poser toutes les questions que tu veux on fera de notre mieux pour y répondre - avec nombreuses disgressions garanties

tien sa c'est marrant sa me motive encore plus

Mais effectivement, travaille ton français - dans ce pays c’est un marqueur social. Moi qui ai recruté des ingénieurs à une époque, je peux te confirmer qu’une faute d’orthographe sur le CV et il partait droit à la poubelle

FbS a écrit:Mais effectivement, travaille ton français - dans ce pays c’est un marqueur social. Moi qui ai recruté des ingénieurs à une époque, je peux te confirmer qu’une faute d’orthographe sur le CV et il partait droit à la poubelle

habituellement je fait un peu plus attention mais la j'ai vraiment merdé