Le forum des pilotes privés

Hello,

Mon club galère depuis des mois avec notre avion IFR et son G1000.
On perd régulièrement l'information de cap, le HSI se met en croix, perte d'ADF, VOR, cap ...
Cela se produit sans raison apparente, au sol ou en vol, ça dure quelques secondes ou plusieurs minutes ...
De ce que je sais la vanne de flux (je pense que ça porte un autre nom chez Garmin) ainsi que la connectique ont été changées.

Est-ce que ce problème parle à quelqu'un ?

Merci !

Pierre H. a écrit:Hello,

Mon club galère depuis des mois avec notre avion IFR et son G1000.
On perd régulièrement l'information de cap, le HSI se met en croix, perte d'ADF, VOR, cap ...
Cela se produit sans raison apparente, au sol ou en vol, ça dure quelques secondes ou plusieurs minutes ...
De ce que je sais la vanne de flux (je pense que ça porte un autre nom chez Garmin) ainsi que la connectique ont été changées.

Est-ce que ce problème parle à quelqu'un ?

Merci !

Retrofit avec des pendules peut-être...

Installation d'origine, ou modification ?
Nous avons fait modifier totalement l'instrumentation de l'un de nos avions. Cela m'a donné l'occasion de me plonger dans les manuels d'installation du PFD/FD (Garmin G3X) qui, à la fin de l'installation et des tests fonctionnels, fait effectuer une vérification croisée des interférences possibles entre tous les équiupements.

A toutes fins utiles, cette possibilité a-t-elle été explorée dans ton cas ?
La procédure propose une matrice "source / victime" où tous les équipements du système figurent en abcisse et ordonnée pour y reporter le résultat du test méthodique de chacun sur les autres

C’est le DA40 basé chez GT a Toussus ?
Il est maudit cet avion…

wilbur a écrit:
Retrofit avec des pendules peut-être...

On en vient parfois à le souhaiter ...

Leon Robin a écrit:Installation d'origine, ou modification ?

A toutes fins utiles, cette possibilité a-t-elle été explorée dans ton cas ?

Oui, installation d'origine.
Je sais qu'il y a une page de diagnostic du système dans le MFD, la dernière fois qu'on était en vol avec le HDG en carafe, tous les éléments étaient marqués en vert ...

Garmin prévoit une vérification périodique des mises à la masse de ses divers instruments (2000 heures ou 10 ans) et semble insister particulièrement sur la qualité des mises à la masse à la fin de l'installation. L'aspect erratique des problèmes mentionnés inciterait à se pencher un peu sur ce sujet