Le forum des pilotes privés

Mais oui, mais oui…

Cela existait déjà en 1945. Voir l'intercepteur Klagenfurt 255.

Ader est le premier à y avoir pensé et l'avoir essayé.
Il serait bon de s'en souvenir ... et de le rappeler à ceux qui prétendent avoir inventé le concept

Leon Robin a écrit:Ader est le premier à y avoir pensé et l'avoir essayé.
Il serait bon de s'en souvenir ... et de le rappeler à ceux qui prétendent avoir inventé le concept

C'est d'ailleurs ce qui l'a perdu... Le prix étant accordé à celui qui parcours la distance en ligne droite...

Delépine a écrit:Cela existait déjà en 1945. Voir l'intercepteur Klagenfurt 255.

Et moi qui croyais que le Klagenfurt 255 était né en avril 1972...

A l'époque je faisais des fiches, en bon maniaque, ne reculant pas devant la découpe des revues pour coller les photos sur des feuilles de classeur.
Ayant par accident rare fait baver de la colle sur une photo j'ai acheté un second numéro ! pour découvrir le poisson dans le numéro de mai.
Numéro d'avril tiré à 30 086 exemplaires.
Cinq ans plus tard je rencontrai l'expert es-Luftwaffe du Fana, amené par deux amis communs pour aller voir un film d'aviation.
Je lui ai raconté mon anecdote des deux numéros. Il a eu un rire étouffé, là où j'attendais de la compassion, voire le remboursement du second numéro.
Triste canular.

Y'a donc pas que de l'encre qui a coulé avec ça, de la colle aussi...
Il me semble qu'il s'était inspiré d'un Dornier (?).

Et voici comment l'Enzian devint Klf255, et sans photoshop, mon bon monsieur !





Ce canular premieravrilesque a fait un peu de chemin.
Pour les nostalgiques, il est même possible de le réaliser en maquette au 1/72è :
https://fantastic-plastic.com/JunkersKLF225Catalog.htm

Ou bien, pourquoi pas au 1/32è:


Et il est même possible qu'aujourd'hui, des gens sérieux prennent ceci pour argent comptant :
http://www.airwar.ru/enc/fww2/klf255.html

Le colonel Spargelpitz dont il est question dans cette traduction en russe de l'article du Fana a probablement quelque rapport avec l'implantation des "asperges de Rommel", ces pieux destinés à gêner l'atterrissage des planeurs d'assaut.

Conformément aux recommandations d'aviateur bourbonnais je n'explique rien.