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Elle vient de sortir aujourd'hui...
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Pour le C172RG, c'est redondant avec la SID #24 (et meme intervalle)

Pas tout compris : c'est au pied des montants de portes que ça crique ?

A 85,00 $ de l'heure, sont pas payés grassement les chaudronniers de chez Cessna...

Plutot bien payé ! Ca fait 72 € aujourd'hui... Mon schumac se facture 60 € HT...

Si je me souviens bien tu es en N et donc concerné .. mais la tranche précédente en M n'est pas concernée, je m'explique pas trop pourquoi ?..

Matthias a écrit:Plutot bien payé ! Ca fait 72 € aujourd'hui... Mon schumac se facture 60 € HT...

La facture ne fait malheureusement pas la totalité de la paye.

Bonne chance aux proprios!!

miky a écrit:Si je me souviens bien tu es en N et donc concerné .. mais la tranche précédente en M n'est pas concernée, je m'explique pas trop pourquoi ?..

Oui... cela dit, la crique a été constatée sur un peu plus de quatre douzaines d'appareils... des séries 100 et 200...
Ca laisse une part de chance d'y échapper...
Edit : je suis pas concerné... la série F172N concernée commence 5 n° après le mien

Apparemment les premiers cessna 172 jusqu'a M et quelques N ont le boulon de fixation du hauban a l'intérieur dans le plancher (c'est vachement chiant à acceder d'ailleurs), mais les suivants et les RG ont une patte prise sur la structure qui permet de déporter le boulon de fixation dehors, sous le karman (et la c'est beaucoup plus facile à atteindre). Problème apparemment : ce montage est succeptible de faire des criques...

FbS a écrit:Apparemment les premiers cessna 172 jusqu'a M et quelques N ont le boulon de fixation du hauban a l'intérieur dans le plancher (c'est vachement chiant à acceder d'ailleurs), mais les suivants et les RG ont une patte prise sur la structure qui permet de déporter le boulon de fixation dehors, sous le karman (et la c'est beaucoup plus facile à atteindre). Problème apparemment : ce montage est succeptible de faire des criques...

Je confirme,  les boulons et surtout les écrous sont super chiants à atteindre d'Autant que l'emplacement des Trappes de visite ont été choisis par un abruti... pas une trappe en face de la pièce à démonter dans ces avions...idem robinet d'essence...va changer un joint à deux balles...une chienlit !
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