Le forum des pilotes privés

Bonjour,

Je recherche à quoi sert ce contacteur qui équipe le LeO 45 ci-dessous en photo.

Est ce que ce serait un  « control box » à 12 canaux de récepteur radio ?

D’avance merci pour votre aide.

Non, ça semble un simple rotacteur électrique, pas adapté pour fixer des quartz d'une radio.

De plus le LéO45 avait un navigateur-radio non ? Si c'est bien le cas, c'est plutôt vers lui que serait le changement de fréquences.

Je ne vois pas bien à quoi ça peut servir.

13 positions, ça n'a pas de rapport avec le positionnement d'une antenne ou d'un viseur.

Bonjour Bob,

Suite à votre réponse je penserais alors un sélecteur pour d’armement afin de lancer les bombes placées en soute ou sous les ailes de cet appareil.

Qu’en pensez vous ?

Merci

Stéphane

Je ne pense pas que ce soit le pilote qui gère ça.
Des spécialistes pour un meilleur avis ?

Sous toutes réserves : Contacteur rotatif Labinal pour l'éclairage du cokpict. Il fait office de rhéostat.

Bonjour,
Merci pour cette dernière réponse je pencherais plus sur un contacteur électrique commandant des lampes.
Bonne journée

Il doit y avoir moyen de le tester avec un ohmmètre pour savoir si c'est un rhéostat ou un sélecteur rotatif
.
Je pencherais plus pour la deuxième hypothèse au vu de l'arrière de l'appareil.
Ce pourrait être un règlage de l'intensité de l'éclairage de l'habitacle et pas seulement du tableau de bord.
Ça existait sur des bombardiers britanniques, par exemple le Halifax qui avait un sélecteur, je crois, à huit positions

Il y a des circonstances où la discrétion est gage de survie, en particulier quand on est en train de larguer ses œufs sur des gens qui n'en ont pas envie...

Un tuyau d'arrosage?

THEO a écrit:Il doit y avoir moyen de le tester avec un ohmmètre...

Oui, un instrument des années 1940 a peut être fait de la résistance...

THEO a écrit:Il doit y avoir moyen de le tester avec un ohmmètre pour savoir si c'est un rhéostat ou un sélecteur rotatif
.
Je pencherais plus pour la deuxième hypothèse au vu de l'arrière de l'appareil.
Ce pourrait être un règlage de l'intensité de l'éclairage de l'habitacle et pas seulement du tableau de bord.
Ça existait sur des bombardiers britanniques, par exemple le Halifax qui avait un sélecteur, je crois, à huit positions

Il y a des circonstances où la discrétion est gage de survie, en particulier quand on est en train de larguer ses œufs sur des gens qui n'en ont pas envie...

C'est un sélecteur rotatif. Il était pour toutes les lumières de l'habitacle.

Pour Stéphane 1976.
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Bien amicalement.