Le forum des pilotes privés

Merci Micfly
Cela confirme certaines réserves que l'on peut avoir sur ces merveilleux systèmes.
J'ai vu tellement de choses bizarres sur des Cirrus quand on branche le PA après avoir entré un plan de vol ou une procédure
Les 2 pilotes* le nez dans les écrans et les boutons, et moi les oreilles à l'intérieur et les yeux à l'extérieur, tout en surveillant mon vieux Garmin 495 sur les genoux.
Evidemment si on était passés sur une zone brouillée, le Garmin aurait également planté.

Restent les yeux, çà va en VMC, moins biendans la brouillasse.

*des sérieux, Cpl et IFR

C'est exactement pour cela que l'abandon général des moyens de navigation conventionnels me laisse un peu songeur. Le signal GPS est très vulnérable au brouillage.

Cela dit un navigateur GPS doit être capable de détecter une dégradation du signal, dans quel cas il va continuer la navigation "à l'estime" pendant quelques minutes avant de déclarer forfait.

dob a écrit:J'ai vu tellement de choses bizarres sur des Cirrus quand on branche le PA après avoir entré un plan de vol ou une procédure

Je n'ai pas l'impression que la perte de signal GPS soit très courante en France, mais j'en entends pas mal parler du côté de la GB, la Grèce et les US. Il est probable que ce que tu as observé en Cirrus ne soit pas dû à une perte de GPS mais plutôt une mauvaise utilisation, ou une mauvaise compréhension de son fonctionnement, par exemple en entrant dans une séquence qui demande une anticipation de virage importante.

Un Cirrus disposant de 2 GNSS, et la procédure impliquant de dupliquer la route du n° 1 sur le n°2, un problème lié à la réception affecterait les 2 GNSS ainsi que...ton bon vieux 195.

Aviathor a écrit:j'en entends pas mal parler du côté de la GB, la Grèce et les US.

Systématique entre Chypre et Beyrouth, et depuis pas mal de temps.

Est-ce que les GPS recevant plusieurs types (GPS us, galileo, glonass, beidou...) sont plus sensibles au brouillage ?

Tout appareil fonctionnant par ondes radioélectriques est sujet à brouillage. Le GPS fonctionne par modulation de phase, donc sur deux fréquences figées pour la plupart des systèmes, oui c'est brouillable. A tout moment.
Pire, comme c'est "phasé", un simple décalage de l'horloge de référence peut fausser l'indication de position.

L'ennui du GPS est qu'on peut envoyer un drone hostile sur une position très précise, alors faut pas s'étonner que certains endroits "sensibles" tentent de se protéger en brouillant volontairement le système, et ils n'éditent pas de Notam ....

Gilles131 a écrit:

Aviathor a écrit:j'en entends pas mal parler du côté de la GB, la Grèce et les US.

Systématique entre Chypre et Beyrouth, et depuis pas mal de temps.

Sur la mer noire, un bateau cargo s'est virtuellement retrouvé  sur la terre ferme à cause non pas d'un brouillage, mais de l'injection de signaux falsifiés par les militaires russes.

Voir
https://nrkbeta.no/2017/09/18/gps-freak ... -to-putin/

et aussi https://www.technologyreview.com/2019/1 ... -shanghai/

Aviathor a écrit:.......... Sur la mer noire, un bateau cargo s'est virtuellement retrouvé  sur la terre ferme à cause non pas d'un brouillage, mais de l'injection de signaux falsifiés par les militaires russes........

Sans GPS, le bateau du Capitaine Haddock et Tintin s'est virtuellement retrouvé au milieu de la basilique Saint Pierre de Rome après le point effectué par les Dupond / Dupont

Phénomène déjà observé par Hergé...
https://1.bp.blogspot.com/-o2cl3nf8_hw/ ... %2B063.jpg