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charlie* a écrit:Max8992 a écrit: Un système semblable est intégré en standard sur le P.A. Gatrmin GFC500 3 axes certifié à 10 k$ (+ pose), prix du kit avec servos
Quelque chose de similaire aussi sur le Mooney d'un collègue (qui vient d'ailleurs d'entamer son dernier vol ) En fait le système conservait les ailes à plat en permanence et n'était pas déconnectable. Pour virer il fallait appuyer sur un bouton placé en haut du manche, et comme c'était fatiguant à la longue (sauf en croisière stable) mon ami avait installé... un élastique qui maintenant le bouton enfoncé
Ça s'appelle le Positive Control...ça date des années soixante et c'est basé sur un gyro alimenté par une pompe à vide ; ça fonctionne avec des tuyaux d'air alimentant des "vérins" pneumatiques sur les commandes de vol.
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