Le forum des pilotes privés

Regardez avec quelle facilité cette créature aussi frêle que belle, sort son Beech 58 du hangar (première minute de la vidéo) :
http://www.youtube.com/embed/6L1-q1QbnIs

Son secret semble être une barre de traction bizarre qu'elle à entre ses mains et qui paraît aussi légère qu'une plume ..
Vous connaissez ?..


Le truc c'est qu'on est peut être en présence de Wonder Woman ..

C'est comme le Solex.

Sidewinder?

Il y a plusieurs barres de traction électriques utilisant le même principe, avec plus ou moins de succès. La comparaison avec le Solex est très pertinente. Il paraît que ca patine un peu sur la roue avant lorsque c'est mouillé.

Oui, cela ressemble fort à une barre Sidewinder.
https://redlineaviation.com/beechcraft/sidewinder-beechcraft-airplanes

Luc

Il y a juste un zero de trop sur le prix....

miky a écrit:Regardez avec quelle facilité cette créature aussi frêle que belle, sort son Beech 58 du hangar

Elle semble plutôt stressée en finale (à partir de 13:00)

Carénage de roue interdit alors

Manu

Bel outil (la barre de traction hein!). J'ai quelquefois 4 avions à sortir pour voler avec le mien...

Mais ce ne sont pas des Beech 58, et c'est tant mieux.
Si vous connaissez quelque chose "universel", je suis preneur... surtout avec un zéro de moins côté prix.

Manu a écrit:Carénage de roue interdit alors

Manu

C'est rare, des carénages de roue sur un train rentrant.

Luc

Manu a écrit:Carénage de roue interdit alors

Manu

Le Sidewinder s'accomode bien des carénages de roues, la roue motrice étant en prise en dessous du carénage. Beaucoup de propriétaires de SR22 en ont.

JaÇum a écrit:Bel outil (la barre de traction hein!). J'ai quelquefois 4 avions à sortir pour voler avec le mien...

Mais ce ne sont pas des Beech 58, et c'est tant mieux.
Si vous connaissez quelque chose "universel", je suis preneur... surtout avec un zéro de moins côté prix.

Effectivement le Sidewinder n'est pas universel. Il y a des adaptations pour chaque modèle d'avion.

La seule solution universelle, capable de tracter tous types d'avions, est celle qui consiste à se glisser sous la roue, la bloquer, la soulever. Mais le prix est exorbitant.

Hervé a écrit:Elle semble plutôt stressée en finale (à partir de 13:00)

Regarde bien : il y a un peu de turbulence, il y a du relief autour, la piste est enclavée, en descente, et ne semble pas super longue, et la vitesse d'approche est (sauf erreur) de 105 kt et Vs0 = 73 kt.
Regarde aussi sa position en courte finale à 13:40.
Je pense qu'elle a des raisons d'être concentrée.

Luc

En voyant tout ça, EV vient de péter un joint de culasse

JaÇum a écrit:Bel outil (la barre de traction hein!). J'ai quelquefois 4 avions à sortir pour voler avec le mien...

Mais ce ne sont pas des Beech 58, et c'est tant mieux.
Si vous connaissez quelque chose "universel", je suis preneur... surtout avec un zéro de moins côté prix.

Un bon mécano pourrait faire un truc pas trop compliqué à utiliser non ?

Manu