Le forum des pilotes privés

Bloom a écrit:Merci de vos avis,
Concrètement, je pense que la question pourrait être la même en CDN :
D’abord une visite pré-achat avec un pro.
Puis quelqu’un qui pourra assurer la maintenance, vu qu’en CDN on ne peut pas la faire soi-même !

Pourquoi est-ce que cette situation en CNRA semble poser problème ?
Le CNRA offre la possibilité de faire soi-même, mais à la connaissance peu de gens peuvent TOUT faire sur un avion eux-mêmes.
Même si je suis capable de faire une vidange et repérer une durite défectueuse, je suis incapable de résoudre seul le problème d’un réservoir qui fuit, ou réparer un composite si l’aile touche un hangar, ou vérifier les structures en cas d’atterrissage dur, ect ...

D’où ma recherche de quelqu’un qui saura faire ça, si jamais j’en ai besoin.

Ce n’est pas un MCR ou un van’s, pas de pièces dispo
Donc si on doit refaire, je préfère avoir ce genre d’atout dans ma manche...

Le fait que je ne sache pas tout faire moi-même n’est pas le frein à l’achat, car je sais que je préférerai toujours confier à un « sachant » en cas de doute.
Je sais aussi que j’aurai le droit à la visite annuelle au moins les premières années, ça fait partie du jeu

Et pour répondre à la dernière question, il n’y a pas d’équivalent en CDN

Bloom a écrit:Merci de vos avis,
Concrètement, je pense que la question pourrait être la même en CDN :
D’abord une visite pré-achat avec un pro.
Puis quelqu’un qui pourra assurer la maintenance, vu qu’en CDN on ne peut pas la faire soi-même !

Pourquoi est-ce que cette situation en CNRA semble poser problème ?
Le CNRA offre la possibilité de faire soi-même, mais à la connaissance peu de gens peuvent TOUT faire sur un avion eux-mêmes.
Même si je suis capable de faire une vidange et repérer une durite défectueuse, je suis incapable de résoudre seul le problème d’un réservoir qui fuit, ou réparer un composite si l’aile touche un hangar, ou vérifier les structures en cas d’atterrissage dur, ect ...

D’où ma recherche de quelqu’un qui saura faire ça, si jamais j’en ai besoin.

Ce n’est pas un MCR ou un van’s, pas de pièces dispo
Donc si on doit refaire, je préfère avoir ce genre d’atout dans ma manche...

Le fait que je ne sache pas tout faire moi-même n’est pas le frein à l’achat, car je sais que je préférerai toujours confier à un « sachant » en cas de doute.
Je sais aussi que j’aurai le droit à la visite annuelle au moins les premières années, ça fait partie du jeu

Et pour répondre à la dernière question, il n’y a pas d’équivalent en CDN

Julien78510 a écrit: ...
Le mieux est de te rapprocher d'un club RSA, tu y trouveras plein de sachants qui pourront t'aider. Ils ne le feront pas à ta place contre un gros chèque comme un professionnel, mais en général ils seront ravis de t'apprendre à le faire et de t'assister si besoin. J'ai un amis qui a acheté un Jodel, un jour il a eu une grosse réparation à faire (étambot éclaté au roulage...). Il ne connaissait pas la menuiserie aéro, mais dans son club RSA il y avait un spécialiste qui lui a montré comment le réparer, ça ne lui a pas coûté grand chose, et en plus il a appris quelque chose d'utile!