Le forum des pilotes privés

Gilles131 a écrit:Jamais de la vie. Quelle horreur!

Ça m'intéresse. Tu peux développer s'il te plait ?

BastanC6 a écrit:

Gilles131 a écrit:Jamais de la vie. Quelle horreur!

Ça m'intéresse. Tu peux développer s'il te plait ?

- Question de goût: pour moi la magie du vol, c'est dans le ciel. Bidouiller un joy-stick devant un écran ne me fait pas vibrer
- Professionnellement ça n'apporte rien: pour travailler correctement les procédures il faut au minimum un vrai environnement de poste de pilotage et un équipage constitué. Soit un simulateur de pas mal de milliers de chevaux, selon le TUS (Théorème Universel de Splitcat). Sinon,  autant travailler avec les bouquins.

Discussion vaine...

Comme sur le sexe des anges, tu veux dire ?

Gilles131 a écrit:- Question de goût: pour moi la magie du vol, c'est dans le ciel. Bidouiller un joy-stick devant un écran ne me fait pas vibrer
- Professionnellement ça n'apporte rien: pour travailler correctement les procédures il faut au minimum un vrai environnement de poste de pilotage et un équipage constitué. Soit un simulateur de pas mal de milliers de chevaux, selon le TUS (Théorème Universel de Splitcat). Sinon,  autant travailler avec les bouquins.

Merci pour ces explications.

Je connais cependant des pilotes pros ou d'anciens pilotes de chasse qui vibrent devant des simulations "ludiques". Des passionnés...
Ça leur permet de découvrir des avions qu'ils ne piloteront jamais, ça leur rappelle de bons moments de leur ancienne vie...

Gilles131 a écrit:Quelle horreur!

Condescendant. (Ce qui a motivé mon message)

BastanC6 a écrit:Ça leur permet de découvrir des avions qu'ils ne piloteront jamais, ça leur rappelle de bons moments de leur ancienne vie...

Ça, je peux le comprendre, en effet.

Question sans doute de manque pour ceux qui rêvent de la ligne.
Moi le simu (mis à part les QT) c'était plutôt une "contrainte utile" , car passer des heures à enchaîner des procédures de panne et sortir rincé de la boite n'a jamais été mon "dada".

Les simus sur PC, je trouve que c'est un moyen pédagogique  peu coûteux pour aborder les procédures IFR. Cela s’arrête la, car dans la vrai vie, l'intégration "équipage", le partage des taches, et la gestion commerciale pèsent autant que l'aspect purement technique. Bref, on a de l'humain, ce qu'un simu sur PC ne restituera jamais. C'est cet aspect qui est intéressant en ligne, en non l'observation des EFIS et le déroulement d'un trajet programmé au FMS.