Re: Réflexion au sujet du compensateur (trim)
Posté: Lundi 30 Mars 2020 19:56
Gilles131 a écrit:Splitcat a écrit:Deux éléments :
Un paramètre à ajouter pour savoir si la puissance moteur donnera un couple à cabrer ou à piquer, c'est l'inclinaison du moteur (on constate généralement 0 à 3° d'inclinaison de l'axe hélice, vers le bas et vers la droite)
En formation dans notre école, les meilleurs instructeurs nous disaient : "à la mise en descente un petit coup de trim à cabrer, forfaitairement"
On dit encore aujourd’hui ce genre de connerie?
Pourquoi forfaitairement? On met le trim qu’il faut, du côté qu’il faut et de la quantité qu’il faut pour annuler l’effort, point.
Si tu t'attends à devoir mettre quelques instants plus tard du trim, autant le mettre tout de suite, et ajuster (mais moins) plus tard !
C'est pas moi qui le dis, ce sont les meilleurs instructeurs !