Le forum des pilotes privés

Avec la dérive des continents, va savoir...

Non il n'y a pas de "E" à GOLF puisque cela veut dire Gentlemen Only Ladies Forbidden !

Oui, et ailleurs quelqu'un parlait de la guerre du golf. Je lui ai dit qu'évidemment c'était plus distingué que la guerre du football.

Quizz : qu'eut de remarquable la guerre du football au plan aéronautique ?

Le manche a écrit:J'ai appris à piloter chez les beaucerons, du coup je sais ce que c'est que de mettre "les mains d'dans...!"
Tout le monde ne vole pas à "Toussus-l'ignoble"!!!

J'ignore si tu as saisi ou pas le deuxième degré qui émaille bien souvent mes contributions, mais sache (et les autres lecteurs) que je ne nourris aucun ressentiment envers les mécaniciens (punaise ! je suis obligé d'écrire ça !).
Par humilité, je ne citerai pas ce que j'ai été amené à faire au début de ma carrière, mais ce serait digne de figurer dans Dirty Jobs. Je réserve ça pour ceux qui iront affronter la circulation parisienne un soir de février.

THEO a écrit:

PhM a écrit:- Dites-moi mon ami...vous jetterez un coup d'oeil sur le niveau d'huile du Cirrus, je vais à Deauville derechef pour un golfe !

.......... Bien sur qu'il y à redire. Tu es sûr qu'il y a un golfE à Deauville ?

Va falloir que je révise mes notions de géographie.

C'est celui du StampE. En bon Périgourdin, Philippe ne met pas tous ses "E" dans le même panier. C'est quand même simple à comprendre !

CQFD ! Merci Léon pour ton aide

Delépine a écrit:
Quizz : qu'eut de remarquable la guerre du football au plan aéronautique ?

Elle a vu s'affronter des Corsair saladoriens et des Corsair honduriens. Certes de type différents.
Il y a eu aussi quelques T6 des deux côtés, je crois.

Dernier combat aérien entre chasseurs à hélice avec 3 victoires aériennes.
50 ans bientôt.


Lisez : http://www.aerostories.org/~aerobiblio/article6189.html
Pages 50 et 312.

Le manche a écrit:

THEO a écrit:

https://www.pilotes-prives.fr/viewtopic.php?f=2&t=20605

Merci pour le lien... Mais c'est tout un mythe qui s'écroule!

Si je comprends bien, à part faire une vidange, je ne peux pas l'entretenir (au sens noble) moi même.

Et bien ça complique la tache en fait. Autant s'inscrire dans un club et faire comme tout le monde.

Je suis déçu...

Si j'ai bien compris, tant qu'il ne sert pas à faire de l'instruction (d'élèves non brevetés) tu peux tout faire toi même , selon tes compétences

Julien78510 a écrit:

Le manche a écrit:

THEO a écrit:

https://www.pilotes-prives.fr/viewtopic.php?f=2&t=20605

Merci pour le lien... Mais c'est tout un mythe qui s'écroule!

Si je comprends bien, à part faire une vidange, je ne peux pas l'entretenir (au sens noble) moi même.

Et bien ça complique la tache en fait. Autant s'inscrire dans un club et faire comme tout le monde.

Je suis déçu...

Si j'ai bien compris, tant qu'il ne sert pas à faire de l'instruction (d'élèves non brevetés) tu peux tout faire toi même , selon tes compétences

Tu as bien compris.

PhM a écrit:

Le manche a écrit:J'ai appris à piloter chez les beaucerons, du coup je sais ce que c'est que de mettre "les mains d'dans...!"
Tout le monde ne vole pas à "Toussus-l'ignoble"!!!

J'ignore si tu as saisi ou pas le deuxième degré qui émaille bien souvent mes contributions, mais sache (et les autres lecteurs) que je ne nourris aucun ressentiment envers les mécaniciens (punaise ! je suis obligé d'écrire ça !).
Par humilité, je ne citerai pas ce que j'ai été amené à faire au début de ma carrière, mais ce serait digne de figurer dans Dirty Jobs. Je réserve ça pour ceux qui iront affronter la circulation parisienne un soir de février.

No stress... C'était moi aussi du second régime...!

PhM a écrit:Par humilité, je ne citerai pas ce que j'ai été amené à faire au début de ma carrière, mais ce serait digne de figurer dans Dirty Jobs.

Chez moi ce fut pire encore... J'ai dû travailler !


PS : ne coupe pas l'appétit aux convives par tes souvenirs.

Moi aussi , j'ai dû travailler, et je revois mon grand père me demander "Tu t'ennuies chez toi ?"

Bonjour

Pour ceux qui ont essayer un CH 250
Versus un CH 300 avec le même moteur un O-320 160hp , préferable le CH300 il a une envergure plus grande il est plus agréable a piloter
la difference sur la vitesse de croisière est minime ,mais a pleine charge meilleur comportement meilleur approche atterrisage .

il y en a beaucoup de Zenith en circulation au Canada , le CH 200 moteur 100hp moins performant , n'est pas aussi répandu que le CH 250 lycoming O-320

André