Bob a écrit:Dans la couronne en bas, tu fais correspondre l'altitude-pression (alti au 1013, en milliers de ft) avec le différentiel de température (en + ou en -) entre la t° réelle et la t° en atmosphère standard, et tu lis en haut ta vitesse corrigée.
Presque juste. Tu fais correspondre
l'altitude pression avec la
température extérieure (et non pas l'écart avec la température standard).
Quelque soit l'écart entre température extérieure et température standard, l'écart entre vitesse indiquée et vitesse propre augmente avec l'altitude.