Le forum des pilotes privés

hi,

quelqu'un a t il un tuto pour l'utilisation de la couronne de correction (vi vers vc) sur un badin


merci

Dans la couronne en bas, tu fais correspondre l'altitude-pression (alti au 1013, en milliers de ft) avec le différentiel de température (en + ou en -) entre la t° réelle et la t° en atmosphère standard, et tu lis en haut ta vitesse corrigée.

Bob a écrit:Dans la couronne en bas, tu fais correspondre l'altitude-pression (alti au 1013, en milliers de ft) avec le différentiel de température (en + ou en -) entre la t° réelle et la t° en atmosphère standard, et tu lis en haut ta vitesse corrigée.

Presque juste. Tu fais correspondre l'altitude pression avec la température extérieure (et non pas l'écart avec la température standard).

Quelque soit l'écart entre température extérieure et température standard, l'écart entre vitesse indiquée et vitesse propre augmente avec l'altitude.

Ben oui...
Pourquoi ai-je dit "différentiel" ? Ce serait le meilleur moyen de se tromper en ayant des calculs à faire...

La même chose avec les formules.

http://www.volez.net/aerodynamique-tech ... vraie.html

Vu le titre, je pensais à une question de Johnny...