Le forum des pilotes privés

Depuis quelques temps les GAFOR ne sont plus disponibles pour la FIR de Bordeaux. Quelqu'un en connait-il la raison? Est-ce définitif?

Mode humour on:
Comme il n'y avait plus que toi qui les utilisais.... ils ont décidé d'arrêter...
Humour off.

LFFA-A2861/19
Q) LFBB/QFMLC/IV/ BO/ A/000/999/4450N00043W005
A) LFBD BORDEAUX MERIGNAC
B) 2019 Jun 30 15:00 C) PERM
E) ARRET DEFINITIF DE LA PRODUCTION DU MESSAGE GAFOR POUR LES ZONES 55
A 66.

(C'est à dire tout le sud ouest)

ça ne doit pas manquer de gars forts (en MTO) dans le coin

JAimeLesAvions a écrit:LFFA-A2861/19
Q) LFBB/QFMLC/IV/ BO/ A/000/999/4450N00043W005
A) LFBD  BORDEAUX MERIGNAC
B) 2019 Jun 30  15:00 C) PERM
E) ARRET DEFINITIF DE LA PRODUCTION DU MESSAGE GAFOR POUR LES ZONES 55
A 66.

(C'est à dire tout le sud ouest)

Quelqu'un connait la raison ? ils venaient d'améliorer la présentation.Pourquoi supprimer uniquement le sud ouest ?

C'est de la gestion de pénurie de personnel dictée par les départs en retraite non remplacés, les autres régions suivront. Pourquoi la station de Marignane va fermer dans quelques mois et pas les autres aéroports ? même réponse, rdv en 2022 pour une harmonisation générale par le vide !

titi du un-trois a écrit:C'est de la gestion de pénurie de personnel dictée par les départs en retraite non remplacés, les autres régions suivront. Pourquoi la station de Marignane va fermer dans quelques mois et pas les autres aéroports ? même réponse, rdv en 2022 pour une harmonisation générale par le vide !

Bonjour,


Faut combien de personne pour éditer un GAFOR ?

Cougar a écrit:

titi du un-trois a écrit:C'est de la gestion de pénurie de personnel dictée par les départs en retraite non remplacés, les autres régions suivront. Pourquoi la station de Marignane va fermer dans quelques mois et pas les autres aéroports ? même réponse, rdv en 2022 pour une harmonisation générale par le vide !

Bonjour,


Faut combien de personne pour éditer un GAFOR ?

Un PC windows...

Cougar a écrit:
Bonjour,


Faut combien de personne pour éditer un GAFOR ?

7et 1/2 pour un emploi 7/7 24/24.

Réponse de météo France

En effet, ce bulletin a été supprimé temporairement car nous proposerons prochainement un nouveau service qui remplacera le
GAFOR
. Dans cette attente, je vous propose d'utiliser les rubriques des prévisions du modèle à maille fine et des coupes-trajet.


L'intérêt du GAFOR est  principalement réglementaire. Comme le TAF pour les IFR. Le TAF pour un IFR vous assure que votre préparation était dans conforme aux exigences réglementaires. Savoir si le vol est réalisable en sécurité est une autre histoire

Depuis le SERA vous avez l'obligation de vous assurer lors de votre préparation d'un vol VFR que sur toute la route que les prévisions disent que vous serez en conditions VMC. Comment faites-vous ça d'une manière incontestable? Le seul moyen est le GAFOR. Une carte TEMSI n'est valable qu'à une heure donnée, un TAF METAR n'est valable qu'autour d'un aérodrome. Devant un gendarme ou un juge, le GAFOR sera incontestable, votre analyse sera contestée. Savoir si le vol est réalisable en sécurité est bien sûr une autre histoire, et demande l'analyse de la météo du jour, à l'aide de la TEMSI  notamment, mais le gendarme ou le juge se fiche pas mal de la TEMSI.
Le GAFOR a une autre utilité, c'est un des derniers bulletins fait par un humain qui connait la météo locale. Notamment pour les zones montagneuses et côtières, j'y ai parfois trouvé des choses que la carte TEMSI, les TAF METAR et mon expérience ne m'auraient pas permis de deviner.
Enfin, avec certains pilotes qui savent tout mieux que les autres, il est impossible de les faire changer d'avis devant une TEMSI catastrophique, car ils ont toujours un argument  différent. La peur du gendarme avec un GAFOR qui montre clairement l'interdiction peut suffire à les dissuader.

Si tu en es à avoir peur du gendarme, il faut changer d'activité.
Bien-sûr on fait tout ce qui faut pour être dans les clous, penser que ça a une influence sur le comportement, c'est illusoire!
Sinon le BEA serait au chômage...

Il faut savoir que le GAFOR a été créé avant l'ère internet, et même avant le Minitel. C'était le seul moyen d'obtenir un bulletin météo par téléphone sans appeler un prévisionniste. C'était - à l'époque - un peu l'équivalent de la MTO marine diffusée sur certaines radions : une énumération de chiffres que l'on notait religieusement sur la carte où étaient matérialisés les différents secteurs. Sa diffusion est ensuite passée sur Minitel dont les possibilités graphiques et les performances s'accordaient fort bien avec ce type d'information.

wilbur a écrit:Si tu en es à avoir peur du gendarme, il faut changer d'activité.
Bien-sûr on fait tout ce qui faut pour être dans les clous, penser que ça a une influence sur le comportement, c'est illusoire!
Sinon le BEA serait au chômage...

Ce n'est pas du gendarme dnot j'ai peur, c'est de l'assurance. Et en effet si tu es sûr que tu n'auras jamais d'accident, pas la peine de prendre la météo.

Il faudrait prendre une assurance contre le risque de ne pas être couvert par son assurance

Leon Robin a écrit:Il faudrait prendre une assurance contre le risque de ne pas être couvert par son assurance

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