Le forum des pilotes privés

J'ai une question à laquelle je suis incapable de répondre : est ce qu'il est possible de prolonger le moteur d'un avion immatriculé aux USA comme il est possible de le faire pour un avion immatriculé EASA ?

Manu

Je croyais qu'aux US le potentiel moteur n'était qu'une limite recommandée et non une butée ?

C'est terminé. La SI 1009 ne recommande plus rien, elle défini un TBO (elle est passée de Recommended TBO à TBO schedule)

https://www.lycoming.com/sites/default/files/SI1009BD%20TBO%20Schedule.pdf

Sinon c'est pour un TIO540 ma question

Manu

Notes 15 et 16 de ton document (pour ce que je comprends par gogoltrad)

Cette extension s'applique indépendamment de l'extension de 20 % maxi existante pour un avion EASA. C'est l'équivalent de l'extension EASA que je cherche, si elle existe.

Manu