Cessna mais... lequel?

[Le manche]

J'aime ce forum ( je me répète)::

https://www.pilotes-prives.fr/viewtopic.php?f=4&t=4876&st=0&sk=t&sd=a&sid=b0c8565cef6d8b20bdfe64f5e6422822&start=30

[JAimeLesAvions]

Vous ne me jetez pas de cailloux, mais pourquoi pas un 177?

On y a pensé... sans plus. Je me dis que comme c'est plus gros bein, c'est plus cher. Mais j'y connais pas grand chose de plus ceci dit.

Le 172 est recherché par les écoles, le 177 moins, ça explique une prime au 172. D'un autre coté la prime à l'achat du 172, tu la récupères à la vente.

[FbS]

Si le 177 est moins recherché, c’est que à part le fait d’etre un chouïa moins performant, il a surtout une grosse faiblesse structurelle au niveau du cadre de porte, la partie inclinée à l’avant à cause du pare brise. Elle tend à criquer avec les heures de vol et la réparation est plus que coûteuse


Un 172 a 10000h de vol est encore fringant, un 177 n’atteint pas cet âge sans devoir subir au moins une fois cette réparation

[plooffy59]

Salut,

Il y a des criques en cas de mauvais usages uniquement, j'imagine que ça ferait un moment que les 177 seraient interdits de vol.
Le 177 moins performant? c'est plutôt le contraire. Ça croise à 130 kts pour moins de 40 litres.
C'est plus spacieux qu'un 172.
Il y a plus de frais, c'est évident.

Reste l'opportunité, il y a moins de 10 ans on trouvé des 172 avec encore du potentiel et en Fox pour 25 kE.


Après les goûts et les couleurs...


Et au dela du prix, prévoir le budget annuel qui va bien.

[Matthias]

Salut,

Et au dela du prix, prévoir le budget annuel qui va bien.

+1
c'est même la base de la prise de décision avant d'acheter.

[Le manche]

Salut,

Il y a des criques en cas de mauvais usages uniquement, j'imagine que ça ferait un moment que les 177 seraient interdits de vol.
Le 177 moins performant? c'est plutôt le contraire. Ça croise à 130 kts pour moins de 40 litres.
C'est plus spacieux qu'un 172.
Il y a plus de frais, c'est évident.

Reste l'opportunité, il y a moins de 10 ans on trouvé des 172 avec encore du potentiel et en Fox pour 25 kE.


Après les goûts et les couleurs...


Et au delà du prix, prévoir le budget annuel qui va bien.

Tout à fait. Primordial! C'est aussi pour ça que nous souhaitons le proposer en club. Un cessna "basique" trouvera tjrs un élève pour grimper dedans. Quand au parking, c'est le club qui devra s'en charger. Cqfd!!!!