Le forum des pilotes privés

Bonjour à tous!
Une tringle à rideaux à qui peut me calculer la trainée parasite provoquée par cet anneau d'ancrage La question est toute théorique car il est démontable

Entre "Chouia" et "Pas Bezef".
Gilles et Luc, j'ai bon ?
J.

On doit trouver ça dans le Hoerner, mais là je ne l’ai pas sous la main.

Jacques HM Cohen a écrit:Entre "Chouia" et "Pas Bezef".
Gilles et Luc, j'ai bon ?
J.

ça recoupe mon estimation, j'aurais dit "pas lerche"

Max8992 a écrit:

Jacques HM Cohen a écrit:Entre "Chouia" et "Pas Bezef".
Gilles et Luc, j'ai bon ?
J.

ça recoupe mon estimation, j'aurais dit "pas lerche"

... ou "marginal", "dérisoire"...

Il serait bon pour la distance franchissable de ne mettre en place ces anneaux qu'une fois à l'escale.
En vol on mettra des bouchons à cause de la turbulence des trous.
De plus, laisser le trou annule la portance de l'intrados puisque la surpression qui l'assure disparaît en s'écoulant par le trou.

C’etait pas une blague!

Sachant que tu relirais je n'ai pas reculé devant les explications scientifiques.

Delépine a écrit:De plus, laisser le trou annule la portance de l'intrados puisque la surpression qui l'assure disparaît en s'écoulant par le trou.

C'est bien pire: une communication entre l'intrados et l'extrados, perpendiculaire à la ligne moyenne, crache un furieux jet d'air en travers de l'écoulement à l'extrados, avec un gros décollement derrière. La surface concernée par l'augmentation de trainée et la destruction de portance est sans commune mesure avec la section du trou!
Aucun vélivole ne laisserait ainsi un trou non scotché.

Gilles131 a écrit:Aucun vélivole ne laisserait ainsi un trou non scotché.

On a toujours une exception pour soi-même !

Voilà pourquoi un oiseau criblé de plombs perd toute sustentation.

Gilles131 a écrit:

Delépine a écrit:De plus, laisser le trou annule la portance de l'intrados puisque la surpression qui l'assure disparaît en s'écoulant par le trou.

C'est bien pire: une communication entre l'intrados et l'extrados, perpendiculaire à la ligne moyenne, crache un furieux jet d'air en travers de l'écoulement à l'extrados, avec un gros décollement derrière. La surface concernée par l'augmentation de trainée et la destruction de portance est sans commune mesure avec la section du trou!
Aucun vélivole ne laisserait ainsi un trou non scotché.

c'était la formulation de JPT qui m'avait déclenché l'hilarité; j'avais bien prévu les bouchons, en l'occurrence des vis à tête fraisée...