Le forum des pilotes privés

J’hésite entre ces deux’radios, qu’en pensez vous ?
Pareil pour les transpondeurs de ces deux marques j’hésite entre le KTX2 de TQ et le Funke TRT 800H oled

Je viens de monter 4 KRT2 (2 planeurs biplaces, 1 motoplaneur, 1 Rallye) : aucun problème.

Notamment de compatibilités micros (casques, micro à micro, micro col de cygne).


C'est ce que je monterai sur mon Jodel dans quelques semaines !

Dittel a eu de gros problèmes de qualité sur certaines séries des radios et transpondeurs de la génération précédente. Comme j'avais pour une fois tiré le bon numéro, je n'ai eu aucun pb pendant 10 ans et ma radio était perçues nettement plus forte et plus claire que la moyenne. Mais d'autres ne veulent plus en attendre parler !
Pour Funke, j'ai essuyé les plâtres d'une radio qui en mode 8.33 ne détecte pas les fréquences 25KZ à leur fréquence affichée mais 5kz plus haut... Il parait que ce n'est plus le cas sur les séries actuelles..
Le moins cher se paye d'une façon ou d'une autre. Sinon, ils vendraient au prix des autres. Pas de miracle...
J.

Pour aéro-club nous avons acheté des Ditel KRT2 (4) montées sur des planeurs et des avions. Aucun problème d'adaptation, et les utilisateurs sont satisfaits de l'ergonomie.
Bon rapport prix / performance / fonctionnalités

Qui vous les a monté ?

Toutes les radios ont été montées par notre mécano. Il a aussi préparé le dossier pour obtention de la nouvelle LSA pour l’avion et ma pomme a fait le dossier de subvention DGAC (c’est pas le plus dur...)

Merci Bernard pour ces précisions. Sur quel avion avez-vous monté le matos en plus des planeurs ?
Vous n’avez pas galéré sur les réglages ? Pas de parasites ? J’ai trouvé sur internet les pages installation et mode d’emploi, ça a l’air d’être un peu compliqué et surtout, si tu veux conserver ton intercom 4 places !
Je n’ai pas trouvé une fonction intéressante, le « say again » qui consiste par un appui à réécouter la dernière transmission de la tour

L'avion est un DR400 120cv celui utilisé pour l'instruction.
Visiblement ça ne lui a pas posé de difficultés particulières, et la radio semble donner satisfaction aux utilisateurs car je n'ai aucun retour des "coupeurs de cheveux en quatre".
Pour utiliser ton intercom il faut inhiber l'intercom interne de la radio (voir dans les menus). Pour la fonction "say again" pas au courant mais je ne vole pratiquement jamais sur cet avion. Again je vais poser la question au mécano

Je vais voir avec le mécano car il a fait le dossier technique pour la LSA qui pourrait peut être t'aider si tu choisis cette radio.

A plus

Pas de "say again" sur la KRT2, mais par contre un mode "Dual" permettant d’écouter deux fréquences simultanément.

Carrier a écrit:Merci Bernard pour ces précisions. Sur quel avion avez-vous monté le matos en plus des planeurs ?
Vous n’avez pas galéré sur les réglages ? Pas de parasites ? J’ai trouvé sur internet les pages installation et mode d’emploi, ça a l’air d’être un peu compliqué et surtout, si tu veux conserver ton intercom 4 places !
Je n’ai pas trouvé une fonction intéressante, le « say again » qui consiste par un appui à réécouter la dernière transmission de la tour

Si vous avez la place, TY96 TRIG!

facile d'utilisation, say again, écoute de deux fréquences, très bonne qualité d'écoute.
Quand on a compris l'utilisation des menus internes, tout ce règle facilement!

Je plussoie Trig, la techno écossaise au niveau d'un bon malt  

je plussoie t'aussi

Bien d'accord mais c'est 1000€ de plus pour pratiquement le même service.

Il y a les TY91 et TY92
https://www.trig-avionics.com/product/compact-radio/
qui sont beaucoup moins chères

Bonjour à tous,

Au club, nous avons monté une dizaine de Becker AR 6201-022 (planeurs et TMG).
Excellents résultats, très bonnes VHF. 6w est largement suffisant, la différence avec 10w n'est pas détectable à "l'oreille". A peine plus de 2 db.
Nous les avons commandées en Allemagne.
https://shop.segelflugbedarf24.de/Becke ... l58oh78402
De plus, en en commandant plus de 10 (avec un autre aéroclub), nous avons eu une réduction supplémentaire.

Nous les avons montées nous même, sous le contrôle du G NAV (équivalent OSAC pour les planeurs).
Avons demandé les LSA (60€ par radio il me semble).
Et ensuite les subventions !

Bons vols