Le forum des pilotes privés

Bonjour,
De voir sur le fuselage des traces de fuites au droit de la sortie du drain de pompe mécanique (type Tempest LW15472) montée sur un Lycoming O-290-D2, est-il le signe que des problèmes sont à venir ?

Faut aller voir un mécanicien!!

A priori on peut affirmer que les problèmes ne sont pas encore survenus...

J'en ai parlé à un mécano agréé, effectivement il m'a dit que si ça coule là, c'est le signe d'une membrane poreuse ou trop vieille.
Précision : j'utilise l'essence SP98 + additif de substitution au plomb. Bien sûr je crains l'incendie !

Pourquoi poser la question ici?


La réponse a déjà été donnée par le "mécano"!!  Faut remplacer, point barre!

Waiex00 a écrit:.......je crains l'incendie !

Ah non... Pas encore!

Sur un avion, quand quelque chose t'inquiète, tu le répares, ou tu le fais faire par un mécanicien.
Mais surtout, tu ne voles pas en attendant .... quoi au juste ?

La LW 15 472 , Très difficile de trouver les joints séparément!

Essuyer la pompe et faire tourner, si le suintement réapparaît( traces, coulures bleues), arrêter les bêtises et changer la pompe ou l'envoyer en réparation semble la meilleur option!

Pas "bleues", il tourne à la SP98

Ça prend feu encore mieux que la 100LL (le sp98 se vaporise plus facilement)...

ambassadeur a écrit:Pas "bleues", il tourne à la SP98

oups.....

Effectivement!

Waiex00 a écrit:De voir sur le fuselage des traces de fuites au droit de la sortie du drain de pompe mécanique (type Tempest LW15472) montée sur un Lycoming O-290-D2, est-il le signe que des problèmes sont à venir ?

Ben euh comment dire...

Je comprends même pas que tu te poses la question de savoir si une fuite peut poser problème... Elle est déjà un problème en elle même.

Manu

Ça sera plus un problème quand il aura brûlé avec l’avion..., la , il aura plus jamais de problème

Bonjour
Sur un O-290 d-2 la pompe est en bas en arriere du moteur si cela coule , c'est direct sur les pipes échappement qui sorte du capot .
il y a juste deux écrous clef de 1/ 2 et les deux conduit a déconnecter dépose la pompe et envoie la a réparer ou change de pompe.

Si tu trouve pas en France les pieces de réparation communique a cette adresse . Manuel
Atelier Aero tel 819 538 6768 attention au décallage horaire il y a 6 heures (il parle Francais) ou envoie un E-mail
C'est la que je m'approvisionne en pieces depuis plus 30 ans il fournissent également en Europe


http://www.aeroatelier.aero/fr/nous-joindre

Donne les détail No de la pompe si ils ont les pieces il peuvent te l'envoyer ainsi que le joint qui vas sur le cartere arriere
Possiblement un autre model de pompe devrait aller sur ce moteur qui est trés proche du O-235 et O-320 .

André

Merci André pour l'adresse, je l'a met de coté pour moi, et mon O320.......j'ai cherché longtemps les joints pour ma pompe et je n'avais pas trouvé!!