Le forum des pilotes privés

Bonjour,

Vous êtes formidables !
Un grand merci pour cette somme de renseignements. Je m'en vais suivre les fils d'alimentation et trouver la vanne de flux qui doit etre cachée dans le tableau de bord .( c'est surement elle qui émet un sifflement quand j'actionne l'interrupteur )
Comme il semble que les branchements ont été "cochonnés" ,je vais revoir le faisceau .
Des que cela fonctionne de nouveau ,je vous enverrais quelques photos du tableau de bord .
Encore merci Luc .

La vanne de flux sera soit dans la queue, soit au bout d’une aile, loin de toute pièce en acier et de fil électrique

Ca va manquer d'aile, je le crains.

Pourquoi ne pas la mettre dans une annexe en bois prise en remorque.

Une précision.
Même si l'alimentation est alternative, veille à ce que ce soit le même fil de phase qui alimente les deux connecteurs A de l'indicateur et de la vanne de flux.
Pareil pour l'alimentation du B.
Si tu échanges les fils A et B entre les deux appareils, tu risques une (mauvaise) surprise.

Luc