Le forum des pilotes privés

Vidéo un peu à l'américaine mais intéressante : https://www.youtube.com/watch?v=qCqPtqvU9mg

Plus glamour : https://www.youtube.com/watch?v=22kn7_LRphg

Avec la participation de Milou (ou équivalent) : https://www.youtube.com/watch?v=ekSXA5vpEnQ

des fois ça ne le fait pas : https://www.youtube.com/watch?v=fSEDaipAlg8

Max8992 a écrit:Vidéo un peu à l'américaine mais intéressante : https://www.youtube.com/watch?v=qCqPtqvU9mg

Tout y est dit, et très bien dit.

Max8992 a écrit:Plus glamour : https://www.youtube.com/watch?v=22kn7_LRphg

Mais pourquoi les Américaines ont toutes des voix de m...e?
Glamour ou pas, ça me retire toute envie.

Max8992 a écrit:Avec la participation de Milou (ou équivalent) : https://www.youtube.com/watch?v=ekSXA5vpEnQ

Où l'on voit que le vocabulaire aéronautique anglo-saxon est parfois frenglish...

Max8992 a écrit:des fois ça ne le fait pas : https://www.youtube.com/watch?v=fSEDaipAlg8

Y'a qu'à faire comme dans les videos précédentes: ça part toujours à la première pale!

Gilles131 a écrit:

Max8992 a écrit:Plus glamour : https://www.youtube.com/watch?v=22kn7_LRphg

Mais pourquoi les Américaines ont toutes des voix de m...e?
Glamour ou pas, ça me retire toute envie.

En pantalon, en plus.

Bonjour



https://youtu.be/Bws9s-PkKIo




Une autre methode  pas trés éfficace

En été je n'utilise pas la pompe de primeur (Inutile de laver le peu d'huile sur  les cylindres)
Complétement réduit magnétos OFF   4 brassages jusqu'a que on entende le suintement autour du papillon
Contact ,toujours plein réduit , un coup de pale et c'est partie ..
moteur chaud aucun brassage un poil de gas .

En aucun cas brasser l'hélice avec plein gaz ou mi gaz   cela courtcircuite le carburateur de ralentie.
Avion aile haute on le part par en arriere  sur les flotteur debout sur le flotteur droit  sur ski éviter d'être sur une plaque de glace il risque de partir au ralentie
mais sur de la neige il bougera pas
inutile de lever la jambe et pour brasser énergiquement  ,un simple passage du point mort haut le magnétos déclancheur fait la job .
la pompe de primeur sur les Piper J 3 les Champion taylor craft  est disposé en haut adroite proche de la porte afin que lorsque en brasse l'hélice par en arriere
on se sert de la pompe lorsque la température baisse en hiver je dirais a +5 et moins  au grand froid-20 cela s'apprend

André

Gilles131 a écrit:...

Max8992 a écrit:Plus glamour : https://www.youtube.com/watch?v=22kn7_LRphg

Mais pourquoi les Américaines ont toutes des voix de m...e?
Glamour ou pas, ça me retire toute envie....

Il est vrai que vers le Sud-Est asiatique les voix sont bien plus douces

Max est taquin
Mais c’est sûr que les contrôleuses thaïlandaises font autrement fantasmer, à la radio, que les contrôleuses américaines: toutes exactement la même voix, et semblant se pâmer à chaque message... J’ai connu des copis troublés!

tandis que le cdb attaché au manche avec de la cire dans les oreilles comme Ulysse, refuse le déroutement....!
J.

De l'avantage de l'ANR...

Gilles131 a écrit:

Max8992 a écrit:des fois ça ne le fait pas : https://www.youtube.com/watch?v=fSEDaipAlg8

Y'a qu'à faire comme dans les videos précédentes: ça part toujours à la première pale!

Et des fois ça part trop facilement : https://www.youtube.com/watch?v=Ypb6fEgLNpY

C'est comme le barbecue : tu comprends pas pourquoi tu galère à le faire démarrer avec de l'alcool, des alumettes, du journal, du petit bois, ... alors que des milliers d'hectares crament tous les été avec seulement un mégot de cigarette...

Manu

Jacques HM Cohen a écrit:tandis que le cdb attaché au manche avec de la cire dans les oreilles comme Ulysse, refuse le déroutement....!
J.

J'ai comme l'impression que certains ont oubliés la cire

Les avions que j'ai possédé avais tous des Continental C 85 et j'adorais les démarrer a la main, même si il y avais un démarreur électrique,je n'étais jamais pris .J'ai même dépanner un Grumman Cheetah 160 hp sa batterie étais a plat . Maintenant avec un Rotax 912 avec un gear box je n'ose pas essayer car le système électronique doit tourné vite pour faire son étincelle.Il doit surement avoir une façon de faire???

Jocelyn

Avec une tripale c’est un peu plus joueur !

Toute les façons sont bonne tant qu'il y as un résultat a la fin
Jocelyn

Pour les plus débrouillards
Jocelyn

Ah le démarrage à la main…

Je me rappelle être allé avec un pote à un rassemblement d'avions anciens à Lahr-Allemagne.

Au retour c'était à mon tour de lancer le moteur, sauf que le petit Conti faisait la sourde oreille sous le regard amusé des visiteurs de ce fly-in;à force de persévérance et en utilisant tous les bons vieux trucs en vigueur le Conti a fini par se réveiller…


Bref, le "hand prop" c'est bien, mais surtout quand ça marche