Re: Allumage par micro-ondes
Posté: Vendredi 28 Décembre 2018 00:28Ca ne sert à rien pour les diesels, ce n'est que pour l'essence.
Diesel qui se sont largement perfectionné pour ce qui est de la forme des chambres de combustion, des admissions et des échappements, de l'injection haute pression,
99,9 de particules filtrées, plus de Nox, moins d'1,5 litres pour 120cv en 4 cylindres (à comparer aux anciens 2,2 turbo....toussif) et bien sûr une consommation inférieure et un intervale de maintenance à 40.000km. et c'est bien sûr chez PSA que cela se passe.
S'il y avait suffisament de débouchés, le diesel pourrait s'impose en aviation, avec un rapport poids puissance qui serait en sa faveur.
Ceci dit je frime, mais je ne suis toujours qu'en 2 temps monocylindre carbu... avec un intervale de maintenance... aléatoire... et une durée de vie.... pas mieux.
PSA ne veut pas développer pour moi, snif.
Diesel qui se sont largement perfectionné pour ce qui est de la forme des chambres de combustion, des admissions et des échappements, de l'injection haute pression,
99,9 de particules filtrées, plus de Nox, moins d'1,5 litres pour 120cv en 4 cylindres (à comparer aux anciens 2,2 turbo....toussif) et bien sûr une consommation inférieure et un intervale de maintenance à 40.000km. et c'est bien sûr chez PSA que cela se passe.
S'il y avait suffisament de débouchés, le diesel pourrait s'impose en aviation, avec un rapport poids puissance qui serait en sa faveur.
Ceci dit je frime, mais je ne suis toujours qu'en 2 temps monocylindre carbu... avec un intervale de maintenance... aléatoire... et une durée de vie.... pas mieux.
PSA ne veut pas développer pour moi, snif.