Le forum des pilotes privés

Certains terrains impose le port de gilet de sécurité à haute visibilité lors de l'avitaillement.
Ca a attiré mon attention sur le fait que celui que j'utilise est un machin en synthétique qui doit être hautement inflammable et en plus qui n'est probablement pas antistatique, et que donc le danger tout à fait éventuel de collision avec quelqu'un qui ne m'aurait pas vu est bien inférieur au risque que je prends à manipuler de l'essence vêtu de ce truc.

Outre le fait que cette analyse bien simple du risque n'a pas l'air d'avoir été faite puisqu'aucune norme relative aux gilets de sécurité n'est imposée aux pilotes, en tous cas pas à ma connaissance, connaissez vous un fournisseur pour un gilet de sécurité non inflammable et antistatique? Existe-t-il une norme en usage pour ça?

Il faut réserver sa clientèle aux stations où l'on est servi.

après 20 secondes de recherche avec l'argument "gilet securite antisatique"

https://www.manutan.fr/fr/maf/gilet-haute-visibilite-ignifuge-et-antistatique-hellissan

Ce n'est que le premier, il y a de nombreux autres résultats

Il suffit de choisir un gilet répondant aux normes de sécurité ATEX ( Atmosphère explosive ) il y a différents fournisseurs ..

Au hasard :
https://www.seton.fr/gilet-securite-ign ... B#11PGB001

Toujours surprenant sur des forum de voir poser des questions auxquelles une recherche élémentaire donne la réponse immédiate

Leon Robin a écrit:Toujours surprenant sur des forum de voir poser des questions auxquelles une recherche élémentaire  donne la réponse immédiate

Entièrement d’accord Léon...
Toutefois, Le post initial informe de la contrainte qu’imposent certains terrains de mettre un gilet jaune pour faire le plein...et celui-ci doit être dans ce cas compatible ATEX !
Perso, je ne pensais pas mettre un gilet jaune pour faire le plein et j’ai eu une remarque d’une personne à Cannes sur ce point. Pour mon avion, j’ai acheté un vulgaire gilet jaune et je n’ai aucune idée s’il est ATEX ou pas.
Mais porter cette chasuble pour un oui ou pour un non est gonflant. Je ne parle pas de la situation actuelle.

C'est quand même pas souvent qu'on stationne devant la pompe à essence... pour faire un Tennis !

Même pour ceux qui portent des caleçons molletonnés, il en existe d'antidéflagrants !
https://fr.calameo.com/read/000668766a6a5356211c7

Le "vulgaire" gilet ( fonction unique : signalisation suivant EN 471 ) jaune ou orange que l'on trouve dans sa voiture est en polyester 100% mais sans traitement de surface ignifuge et antistatique .. le prix n'est pas le même non plus environ 5 euros pour le premier et ~ 25 pour le second ..

charlie* a écrit:

Leon Robin a écrit:Toujours surprenant sur des forum de voir poser des questions auxquelles une recherche élémentaire  donne la réponse immédiate

Entièrement d’accord Léon...
Toutefois, Le post initial informe de la contrainte qu’imposent certains terrains de mettre un gilet jaune pour faire le plein...et celui-ci doit être dans ce cas compatible ATEX !
......

Je n'aurais pas fait ma remarque si [presque] le même message avait été accompagné d'un lien vers un type de gilet ignifugé et antistatique. Histoire de forme, mais on est d'accord sur l'accumulation de contraintes, souvent imposées de manière discrétionnaire. Toute obligation ou restriction réglementaire doit être portée à la connaissance des personnes concernées dans des formes elles aussi réglementaires (affichage avec référence au texte). A tout le moins, indiqué sur la fiche VAC, qui constitue LA référence du pilote ne connaissant pas le terrain.
On peut constater un peu partout que certaines personnes exerçant leur activité en zone "côté piste" (je ne parle pas des "autorités" exerçant une mission de contrôle ou de surveillance) se croient parfois investies d'une autorité de contrôle ou d'injonction dont elles ne disposent pas, dans le cadre de leurs fonctions professionnelles.

Pour moi qui suis Ulm, c'est une bonne info, mes gilets dans l'avion ne sont pas atex, ce sont de simple gilets à 4 euros...
Du coup j'investirait dans un modèle atex.
Par ailleurs, sur mon avion en bois, j'ai refait mes liaisons de masses, car bien sûr le moteur était bien à la masse, mais pas les trains (rentrants) ni les réservoirs (à part les jauges) j'ai remédié tout ça.
Je crois que c'est utile de rappeler ce point, parceque mettre le pot à la masse, pour eviter les étincelles, c'est bien, mais il faut que tout soit correctement relié...Particulièrement les réservoirs.

Leon Robin a écrit:après 20 secondes de recherche avec l'argument "gilet securite antisatique"

https://www.manutan.fr/fr/maf/gilet-haute-visibilite-ignifuge-et-antistatique-hellissan

Ce n'est que le premier, il y a de nombreux autres résultats

Merci pour le lien. Je l'avais bien évidemment trouvé parmi d'autres. Pourquoi celui-là en particulier, as-tu déjà commandé chez eux?
Certes ce n'est que 50 euros, mais avant d'acheter sur internet j'aime bien savoir si le fournisseur est sérieux et si le prix est correct pour la qualité fournie.

Sur Amazon pour beaucoup moins chère: https://www.amazon.fr/Sioen-494-aa2mf0fy1s-visibilité-ignifuge-antistatique/dp/B01GJOSCTQ
Est-ce que quelqu'un connait la marque Sioen ?

Manutan est un fournisseur industriel ultra connu...tu peux y aller les yeux fermer

Matthias a écrit:Manutan est un fournisseur industriel ultra connu...tu peux y aller les yeux fermer

Idem pour Seton