Philippe Warter a écrit:Méfiance quand même.
On peut aimer son esthétique, soit, les goûts et les couleurs...
Pour le reste, il est moins performant qu'un Régent, avec un seul moteur de 180CV.
Et j'ai un énorme doute sur son comportement N-1, avec donc 105 CV, sachant les difficultés dans cet exercice des bimoteurs 2x160 CV.
!
Faut voir
Le tecnam 2006 est un bi ratox et il reste plus que 100cv en n-1. Eh bien il est moins à la peine qu’un pa44 à cet exercice (une fois qu’on a fait le nécessaire, on vole encore a 90kt, avec la blue Line a 80kt, donc de la marge. Bon, il monte mais pas plus haut que 4500 pieds.
Ceci dit à 38l/h, y’a pas bimoteur plus économique. Et côté comportement, on dirait un cessna 150 : les commandes sont très douces, et la machine est pas vicieuse pour deux sous
En fait son seul défaut, c’est qu’une fois que les pleins sont faits, il n’y a que 220kg d’emport restants. C’est un bimoteur biplace en fait
Posté: Jeudi 13 Décembre 2018 14:12
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