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Quelle est l'influence de l'accélération (ou décélération) sur un conservateur de cap gyroscopique ?

A priori aucun, ce sont plutôt les rotations qui devraient avoir une influence.
Aucun, si le gyroscope est bien équilibré.

C'est sur le compas que l'accélération est très visible (jusqu'à 30° constatés sur mon avionnette à l'époque)

Moi je crois que c'est sur horizon artificiel que ça a le plus d'effet si l'instrument est ancien et le système de compensation (Érecteur ) est fatigué, le viagra ne servira pas dans ce cas !

Tontonlyco a écrit:Quelle est l'influence de l'accélération (ou décélération) sur un conservateur de cap gyroscopique ?

Les accélérations foudroyantes de votre PA-28 devraient vous permettre d'expérimenter pour nous donner des résultats indiscutables.

Tontonlyco a écrit:Quelle est l'influence de l'accélération (ou décélération) sur un conservateur de cap gyroscopique ?

Fatigue prématurée des paliers type "jewels" sur les anciens, des roulements sur les nouveaux, mais sans incidence, à court terme, sur la déviation (ou plutôt non déviation). Ce pourquoi il n'existe pas de blocage de cage comme sur les horizons artificiels qui eux sont très sensibles aux chocs de la cage sur ses butées.

Seule la certification fait survivre des gyroscopes mécaniques qui devraient rejoindre le piano de Baud au musée !! Voici mon horizon, bille-aiguille, compas électronique, à recaler tous les ... quelques années !
https://www.youtube.com/watch?v=0L6ukIDbJAA
J.

Pas sûr que la carte d'alim soit encore disponible à la vente lorsqu'il faudra recaler...

J'ai fait installer le garmin G5 pour avions en CDN.Horizon+bille et apres tests il donne les mêmes infos que les instruments analogiques.
Plus quelques infos en secondaire (altitude,vario,vitesse air,route gps).Jusqu'à présent,c'est parfait et en plus batterie back up.
Mais je me demanderai lequel croire s'ils divergent ?

Splitcat a écrit:A priori aucun, ce sont plutôt les rotations qui devraient avoir une influence.

Si j'ai bien tout compris c'est l'une des raisons pour lesquelles le circuit d'attente est un hippodrome plutôt qu'un virage continue.

Delépine a écrit:

Tontonlyco a écrit:Quelle est l'influence de l'accélération (ou décélération) sur un conservateur de cap gyroscopique ?

Les accélérations foudroyantes de votre PA-28 devraient vous permettre d'expérimenter pour nous donner des résultats indiscutables.

Et prolongées...
Avez-vous vu First Man?

rallye a écrit:J'ai fait installer le garmin G5 pour avions en CDN.Horizon+bille et apres tests il donne les mêmes infos que les instruments analogiques.
Plus quelques infos en secondaire (altitude,vario,vitesse air,route gps).Jusqu'à présent,c'est parfait et en plus batterie back up.
Mais je me demanderai lequel croire s'ils divergent ?

C'est l'intérêt des fonctions élémentaires, vous savez laquelle n'est plus viable. Avec les fonctions combinées, vous allez être contraint d'écarter toutes les informations.