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Les Administrateurs
Tronchiaux a écrit:Il existe bon nombre de turbulent mais pas de turbi.
Je ne saurais même pas dire combien il en existe en vol
Delépine a écrit:Test amusant : soit un avion qui a besoin de sa barre de traînée mais sur lequel on ne la met pas. Que peut-il arriver ? (attention, la question ne se serait pas posée si la réponse était évidente)
lepetitgris a écrit:Les ailes partent en avant aux grands angles (je laisse aux spécialistes -et ils sont nombreux sur ce forum- le soin d'expliquer pourquoi.
robur a écrit:lepetitgris a écrit:Les ailes partent en avant aux grands angles (je laisse aux spécialistes -et ils sont nombreux sur ce forum- le soin d'expliquer pourquoi.
Sans être vraiment spécialiste et pour faire simple, je dirais qu’aux grands angles, la projection de la résultante aérodynamique sur le plan de l’aile est dirigée vers l’avant …
Maverick F-PBUG a écrit:Tronchiaux a écrit:Il existe bon nombre de turbulent mais pas de turbi.
Je ne saurais même pas dire combien il en existe en vol
si tu parles de ce modèle d'avion il y en a au moins un dans notre hangar
http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=48903
je peux te passer les coord du proprio qui l'a fait (re) construire mais je ne suis pas sûr qu'il ait les infos que tu cherches
Tronchiaux a écrit:.......
Je vois que lui a la barre de traînée
Normalement à barre de traînée est comme un bec de bord d’attaque style rallye mais fixe dans le cas présent ........
Le fait que le longeron est un peu faible apparemment ça été inscrit dans les cahier du RSA France à un moment mais à mon avis j étais pas né et je fais partie du RSA belge donc à mon avis j’ai pas accès à l’article
Merci
Tronchiaux a écrit:
Oui c’est bien la machine que je recherche,
Tu peux m’envoyer les coordonnés sur mon mail privé tronchiaux@gmail.com
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