Re: Température huile Rotax 912
Posté: Mercredi 31 Octobre 2018 09:50
FbS a écrit:À l’inverse, tu as le circuit de refroidissement de certaines lada ou le refroidisseur principal est le chauffage , et un by-pass permet d’envoyer du liquide sur le radiateur de la calandre si jamais il reste des calories à évacuer. Quand on roule par -30, le chauffage se doit d’etre puissant...
Le radiateur unique "refroidissement / chauffage" a été utilisé - si je ne me trompe - par Ford sur les Taunus des années 60.
Sur l'"optimisation" du refroidissement, il m'est arrivé, en plein été, de pallier un circuit défaillant en mettant le chauffage à fond. Je ne dois pas être le seul.
Pour le Rotax et son refroidissement liquide pressurisé, on connaissait déjà le côté moulin à café du réducteur lors de l'arrêt, j'apprends donc que la baterie de cuisine se complète avec la cocotte-minute du circuit de refroidissement