Le forum des pilotes privés

rallye a écrit:Les impératifs de pesée ont été modifiées dans une nouvelle circulaire.Si j'ai bien compris la pesée tous les 5 ans a été supprimée ?
Manu,tu confirmes ?Et faut il modifier le PE

Oui, cette ineptie de validité de la pesée (sans modification/réparation) de l'avion à 5 ans disparait.

Cette "obligation" n'avait aucune justification réglementaire dans les textes, et pourtant...

Vous auriez la référence de la dite circulaire ?
J'ai rien trouvé sur le site de l'OSAC (sauf le document P61 10, dans les fascicules applicables qui stipule une pesée tous les 60 mois...)
Ce serait enfin une bonne chose !
J'ai eu un petit contrôle de la GTA il y a un mois à Biarritz et le gendarme a bien vérifié que la pesée avait moins de 5 ans.

Edit

Trouvé : https://www.osac.aero/docspratiques/Flash_usagers_N_7_-_Exigence_pesee_-_26_09_2018.pdf

Guillaume S a écrit:Vous auriez la référence de la dite circulaire ?
J'ai rien trouvé sur le site de l'OSAC (sauf le document P61 10, dans les fascicules applicables qui stipule une pesée tous les 60 mois...)
Ce serait enfin une bonne chose !
J'ai eu un petit contrôle de la GTA il y a un mois à Biarritz et le gendarme a bien vérifié que la pesée avait moins de 5 ans.

Edit

Trouvé : https://www.osac.aero/docspratiques/Flash_usagers_N_7_-_Exigence_pesee_-_26_09_2018.pdf

Merci Guillaume S, ça c'est de l'info!

Merci de l'info. J'avais pas encore modifié les PE pour le test transpondeur toutes les 100 h, j'y ajouterai la suppression de la pesée .

Manu

Guillaume S a écrit:Trouvé : https://www.osac.aero/docspratiques/Flash_usagers_N_7_-_Exigence_pesee_-_26_09_2018.pdf

Merci ! rien dans la rubrique actualités où il y a pourtant le flash 6 et le flash 8, qui lui se trouve déjà aussi dans docs pratiques, comme le 7 qui ne se trouve pas dans actualités. Bref, la veille réglementaire c'est une chose, bien présenter les infos aux usagers qui en sont dépendants et qui paient c'est un autre métier apparemment...

L'inspecteur OSAC m'en a récemment informé lors d'un renouvellement de CEN, et m'a transmis le document.
Curieusement, impossible de le trouver sirectement sur le site OSAC

Mais si, maintenant je sais comment faire :
osac.aero > Doc technique > Docs pratiques (le rond bleu) > classer par date > et le voila !

Ce jeu de piste permet de ne pas s'ennuyer quand le dimanche est pluvieux et qu'on n'aime pas sa famille. Ainsi on peut se réfugier devant l'ordi pour fouiller en profondeur le site de l'OSAC qui a été conçu par l'inventeur des escape games.

Bonjour,

Il est dit dans ce texte que les utilisateurs sont autorisés à ne plus tenir compte de la périodicité
de 5 ans sous réserve de respecter ETC.......
Si l'on est autorisé, cela ne veut pas dire obligatoire et l'on peut rester comme aujourd'hui sans modif du PE
Ai-je bien compris?
Merci pour vos commentaires.
Je suis sous le régime CNRA à 3 ans.
Bon dimanche.
Michel H

menjod a écrit:Bonjour,

Il est dit dans ce texte que les utilisateurs sont autorisés à ne plus tenir compte de la périodicité
de 5 ans sous réserve de respecter ETC.......
Si l'on est autorisé, cela ne veut pas dire obligatoire et l'on peut rester comme aujourd'hui sans modif du PE
Ai-je bien compris?
Merci pour vos commentaires.
Je suis sous le régime CNRA à 3 ans.
Bon dimanche.
Michel H

Jusqu'à maintenant rien ne t'empêchait de faire une pesée chaque année ! Si tu veux garder la périodicité à 5 ans, c'est toi qui vois.

La réglementation est le minimum syndical. Tu peux rajouter autant de couches que tu le veux, rien ne t'en empêche

Manu

Bonjour,

Je note surtout que la pesée ne peut pas être faite hors atelier agréé.
C'était pourtant bien pratique lorsqu'on pouvait se procurer des balances suivies en étalonnage...

Laurent

Menestrel 2 a écrit:Bonjour,

Je note surtout que la pesée ne peut pas être faite hors atelier agréé.
C'était pourtant bien pratique lorsqu'on pouvait se procurer des balances suivies en étalonnage...

Laurent

Je plussoie. Encore une belle connerie du reglementateur - Ou l’action discrète de certains lobbys ?

Bonjour
la logique voudrait que l'on refasse une fiche de pesée aprés une modification Changement de type de moteur Continental versus Lycoming hélice métallique au lieu d'une en bois peinture de l'avion, rentoilage batterie surtout si placé en arriere du fuselage ect..
Pose de skis ou de flotteurs
Cela prend si peu de temps a faire ,pourquoi s'en passé sur une construction amateur. (c'est plus long a purger les reservoirs )

On fait une fiche de pesé sur un hydravion avec un rouleau sous la quille, deux balances et un fil a plomb on place l'avion en équilibre sur le rouleau .

c'est pas tellement le poids total qui est important mais savoir si il reste dans l'enveloppe du CG suivan tla charge carburant passager bagage..

André