Le forum des pilotes privés

J'utilise depuis des années une fiche de pesée customisée intégrée à mon logiciel de gestion de la maintenance (sous Excel, logo du club, profil de l'avion correspondant à l'avion pesée, calcul automatique des moments et de l'exemple de chargement, remplissage au travers du logiciel et impression / archivage en tant qu'annexe au dossier de travaux), basée sur le cerfa 47-0030.

Mon inspecteur OSAC me demande aujourd'hui d'utiliser le cerfa lui même et de modifier le MOM dans lequel elle est en annexe.

Quelle est la règle en la matière ? Est ce qu'un formulaire CERFA est obligatoire ? Je n'ai aucune envie d'utiliser un document séparé, le but de mon logiciel étant justement de centraliser tout ce qui concerne la maintenance et d'éviter d'avoir toute une ribambelle de documents annexes. Et accessoirement j'ai très souvent vu des fiches de pesées customisées

Merci d'avance aux experts qui pourront me répondre.

Manu

Pour moi aucune obligation d'utiliser le CERFA!
Remarque d'un inspecteur OSAC qui fait du zèle , encore!

Je vais de toutes manières lui répondre que je garde mon formulaire. J'ai pas envie de réécrire mon logiciel.

Manu

Les divers réglements imposent une fiche de pesée comportant un certain nombre d'éléments, que reprend le document CERFA.
La réglementation impose un résultat sans imposer le moyen d'y parvenir (cf les carnets de vol ainsi que maintenant les documents avion et moteur (mon inspecteur OSAC m'a récemment dit que le "livret moteur" pouvait prendre n'importe quelle forme pourvu qu'il contienne les éléments requis.
Pourquoi n'en serait-il pas de même pour la fiche de pesée ? Même problème (à mon avis) qu'avec les cartes ou les informations météo "officielles".

Ce n'est pas parce qu'une administration crée un formulaire Cerfa que son utilisation est obligatoire. Sauf à produire un texte qui y oblige. De plus, en tête du formulaire CERFA 47-0030 on peut lire "modèle de document à associer au CDN ...."

"modèle !!!!", pas "formulaire" à associer ...;

Le système de gestion de navigabilité des planeurs G-NAV propose sur le site des fiches de pesée pré-établies qui ne sont pas le CERFA !
Il y a tous les éléments réglementairement exigés.

Manu a écrit:J'utilise depuis des années une fiche de pesée customisée intégrée à mon logiciel de gestion de la maintenance (sous Excel, logo du club, profil de l'avion correspondant à l'avion pesée, calcul automatique des moments et de l'exemple de chargement, remplissage au travers du logiciel et impression / archivage en tant qu'annexe au dossier de travaux), basée sur le cerfa 47-0030.

Mon inspecteur OSAC me demande aujourd'hui d'utiliser le cerfa lui même et de modifier le MOM dans lequel elle est en annexe.

Quelle est la règle en la matière ? Est ce qu'un formulaire CERFA est obligatoire ? Je n'ai aucune envie d'utiliser un document séparé, le but de mon logiciel étant justement de centraliser tout ce qui concerne la maintenance et d'éviter d'avoir toute une ribambelle de documents annexes. Et accessoirement j'ai très souvent vu des fiches de pesées customisées

Merci d'avance aux experts qui pourront me répondre.

Manu

Osez (Osac) expliquer à cet inspecteur que son travail consiste à vérifier un suivi de nav, pas à demander de refaire la documentation pour qu'elle sied à ses considérations esthétiques.

C'est pourtant ce que tous les inspecteurs que j'ai connu l'on fait, en demandant que les MOM et MGN soient un copier coller de la trame OSAC.

Manu

A vous de faire le rappel de la règle (en adoptant la forme qui convient au personnage)... Ce qui est demandé c'est UNE fiche de pesée ! (et la nomenclature d'équipements associée)... Pas LA fiche de pesée forme OSAC ou Tartempion.

Je viens de lui répondre. J'ai pris en compte certaines remarques parce qu'elles m'arrangeaient, et je lui ai dit que je ne réécrirai pas mon logiciel pour bricoler à côté avec un cerfa.

On verra.

Manu

Les impératifs de pesée ont été modifiées dans une nouvelle circulaire.Si j'ai bien compris la pesée tous les 5 ans a été supprimée ?
Manu,tu confirmes ?Et faut il modifier le PE

gma a écrit:Osez (Osac) expliquer à cet inspecteur que son travail consiste à vérifier un suivi de nav, pas à demander de refaire la documentation pour qu'elle sied à ses considérations esthétiques.

Après recherche, je dirais "pour qu'elle siée". Aucun rapport avec la pesée, mais replonger dans le bled fut intéressant pour se rendre compte que ce verbe a presque perdu toutes ses formes de conjugaison.

rallye a écrit:Les impératifs de pesée ont été modifiées dans une nouvelle circulaire.Si j'ai bien compris la pesée tous les 5 ans a été supprimée ?
Manu,tu confirmes ?Et faut il modifier le PE

oui je viens aussi de voir cela. Il y a(vait) un article sur le site de l'OSAC, mais qui semble-t-il a disparu. Quelqu'un l'a vu passer ?


https://www.rsafrance.com/index.php/com ... Itemid=101

flyjodel a écrit:

rallye a écrit:Les impératifs de pesée ont été modifiées dans une nouvelle circulaire.Si j'ai bien compris la pesée tous les 5 ans a été supprimée ?
Manu,tu confirmes ?Et faut il modifier le PE

oui je viens aussi de voir cela. Il y a(vait) un article sur le site de l'OSAC, mais qui semble-t-il a disparu. Quelqu'un l'a vu passer ?


https://www.rsafrance.com/index.php/com ... Itemid=101

Tu peux trouver dans OSAC - fascicules.

pas trouvé. Dans la partie 4 -41 le P61-10 de 1996, tapé à la machine, n'a pas été mis à jour.

flyjodel a écrit:pas trouvé. Dans la partie 4 -41 le P61-10 de 1996, tapé à la machine, n'a pas été mis à jour.

Excuse,erreur c'est dans flash usager 7.