Empennage porteur??

[Tontonlyco]

Oui mais il commence à avoir des soucis de santé

[Delépine]

le Mirage IV (qui n'est pas vraiment un avion de combat mais un bombardier stratégique) pouvait aussi  faire varier son centrage en déplaçant le carburant vers l'arrière en supersonique. J'ai appris ça récemment.


Vu la petite taille du Mirage IV qui transportait 10,6 tonnes internes, soit dans les 13 à 14 mètres cubes, avec un réservoir jusque dans la dérive, il ne devait pas en début de croisière disposer de beaucoup de place pour transférer le carburant.

     
          Je n'ai jamais volé sur Mirage IV, donc je ne connais pas et je ne peux développer. Cette information de variation du centrage avec le carburant a été donnée par VRH, voici ce qu'il a écrit dans le sujet "Passage du mur du son et commandes":

          "Pour ce qui est du centrage (en supersonique), sur Mirage IV, le problème était connu, prévu et réglé par le transfert du carburant. Sauf erreur, le IV a également servi de banc d'essai pour le Concorde notamment sur  ce point particulier"

Il serait intéressant de connaître le volume de réservoirs disponible pour cette opération de transfert.

[Tontonlyco]

Ma femme pèse 52Kg, je vous laisse calculer la variation de centrage du PA 28, dois-lui demander de passer dans le coffre au dessus de 1300 kts ?

[XrayPapa]

Ma femme pèse 52Kg, je vous laisse calculer la variation de centrage du PA 28, dois-lui demander de passer dans le coffre au dessus de 1300 kts ?

          Tonton, je refuse de faire ce calcul. Il me rendrait peut être responsable du fait que vous imposiez une place fort inconfortable à votre épouse. Mais surtout il me semblerait sain que vous arrêtiez cette course à la performance. Ce n'est pas parce que le revêtement métallique du PA28 de part son opacité l'empêche de se transformer en lanterne chinoise que cet avion est d'une solidité extrême. Votre course effrénée à la performance risque de transformer l'avion et l'équipage en feu d'artifice. Et perdre votre humour et votre sens de la répartie sur ce forum serait dommage (pour moi tout au moins).

[Gilles131]

On lui a déjà proposé, à l'époque où il soutenait mordicus la nature pendulaire de la stabilité longitudinale de l'avion, d'accrocher une enclume à la queue de son PA28, avec un câble très, très long de façon à bien descendre le CG, et constater comme son avion allait être stable...
Il a pas voulu. Que la gueule!

Pour le coup, l'empennage, il aurait été sacrément porteur

[Tontonlyco]

On lui a déjà proposé, à l'époque où il soutenait mordicus la nature pendulaire de la stabilité longitudinale de l'avion,

C'est d'ailleurs pour ça qu' on appelle les ailes hautes pendulaires.

[Matthias]

Un deuxième café ?

[Tontonlyco]

Non merci ça m' empêche de dormir

[Tontonlyco]

Et perdre votre humour et votre sens de la répartie sur ce forum serait dommage (pour moi tout au moins).

Oui merci car le pithécanthrope de Toulouse lui il veut ma mort.

[Bee Gee]

le Mirage IV (qui n'est pas vraiment un avion de combat mais un bombardier stratégique) pouvait aussi  faire varier son centrage en déplaçant le carburant vers l'arrière en supersonique. J'ai appris ça récemment.


Vu la petite taille du Mirage IV qui transportait 10,6 tonnes internes, soit dans les 13 à 14 mètres cubes, avec un réservoir jusque dans la dérive, il ne devait pas en début de croisière disposer de beaucoup de place pour transférer le carburant.

[/quote]

Oui … mais vu ce que consomme 2 Atar en chaleur dont la conso spécifique de l'ordre de 1,  monter à la topo et l'énergie nécessaire pour passer la zone transsonique abominablement gourmande en trainée,  de la place avait déjà été grandement faite dans les réservoirs !

[XrayPapa]

Bee Gee connait bien, entièrement d'accord. On comptait environ 500 litres sur un Mirage III ( avec un seul Atar) rien que pour la mise en route, le roulage, le décollage et la mise en vitesse pour atteindre la vitesse de montée...Et pendant l'accélération supersonique, le détotalisateur (qui indique le pétrole restant) tourne très vite( beaucoup plus vite que s'il était monté sur une avionette).

[Tontonlyco]

C'est ce qui me semblait, le temps qu'il monte il a bouffé de quoi transférer, Dupiquant était radin sur la consommation.

[XrayPapa]

Et perdre votre humour et votre sens de la répartie sur ce forum serait dommage (pour moi tout au moins).

Oui merci car le pithécanthrope de Toulouse lui il veut ma mort.

     Ne lui faites surtout pas faire de calculs de centrage pour le PA28 et attention si vous roulez en moto!

[Gilles131]

C'est d'ailleurs pour ça qu' on appelle les ailes hautes pendulaires.

Ben voyons!
Et une aile basse, t'appelles ça un 3 axes?
Sacré Tonton...

Et un biplan, t'appelles ça comment?

[XrayPapa]

Pour le biplan il semblerait qu'i ait parlé de lanterne chinoise.