Le forum des pilotes privés

Depuis le part NCO, avez vous changé la façon dont vous utilisez le carnet de route?

Oui.

J'ai benné mon vieux carnet "DGAC" pour m'offrir une horreur "Jeppesen" qui encombre mon sac, juste avant qu'ils ne sortent d'autres carnets également à la norme mais moins énormes....(et comme j'avais commencé à le remplir, j'ai pas changé depuis)

Je suppose qu'il s'agit ici du Carnet de Route Aéronef !?

JAimeLesAvions a écrit:Depuis le part NCO, avez vous changé la façon dont vous utilisez le carnet de route?

Non.

Non!
Il fallait changer quelque chose?

L'arrêté de 1991 n'est plus applicable aux avions EASA.
C'est le part NCO qui est applicable et notamment

- Le carnet de route n'est plus obligatoirement papier.


- ’Journey log or equivalent’ means that the required information may be recorded in documentation
other than a log book, such as the operational flight plan or the aircraft technical log.

Ca veut dire qu'on peut remplacer le carnet de route par un "operational flight plan". Un journal de navigation?




Je vois surtout que personne n'a l'air de s'être rendu compte que la règle avait changé et d'avoir étudié si ça pouvait nous simplifier la vie.

Bonsoir,

Comprends plus: on parle de carnet de route ou de carnet de vol ??? Apparemment, confusion depuis le début !

G.BOUIN a écrit:Bonsoir,

Comprends plus: on parle de carnet de route ou de carnet de vol ??? Apparemment, confusion depuis le début !

carnet de route (de l'avion) comme précisé dans l'objet du topic.

C'est le GROS bouquin ROUGE...............

MB83 a écrit:C'est le GROS bouquin ROUGE...............

nous il est marron ...

Chez Aston Fly par exemple, on m'a dit qu'ils n'en n'utilisent plus. Tout est électronique.

Enfin - GRENAT le Carnet de route........

JAimeLesAvions a écrit:Chez Aston Fly par exemple, on m'a dit qu'ils n'en n'utilisent plus. Tout est électronique.

Bonsoir, ON t'as dit, c'est qui ON?

Se méfier des "ON"

Pour le reste, sauvegardes , sauvegardes, sauvegardes.....toutes les 5 minutes , bonjour si ça plante!!!

Le jour ou tu achètes un avion, bonjour monsieur, voilà le carnet de vol informatique que j'ai trafiqué à souhait...vous voulez toujours acheter mon avion?  

Après chacun fait bien comme il veux...Du moment que c'est légal!

Le carnet de route n'est pas vraiment important quand on achète un avion. D'ailleurs il y a des pays où il n'y en a pas. Ce sont les carnets d'entretien que l'on veut voir.

Aviathor a écrit:Le carnet de route n'est pas vraiment important quand on achète un avion. D'ailleurs il y a des pays où il n'y en a pas. Ce sont les carnets d'entretien que l'on veut voir.

C'est la cohérence entre le carnet de route et les carnets cellule et moteur qu'on regarde.

Si pas de carnet de route, ça va être difficile d'établir une cohérence.