Le forum des pilotes privés

Pour les heureux possesseurs d'une radio 8,33 chère et qui marche bizarrement  et d'un CNRA pas cher et qui marche, vous pouvez remonter votre radio 25 KHZ en réception seulement sans modification de la LSA (qui n' identifie que les émetteurs).


Vous pouvez  soit utiliser un inverseur pour passer de l'une à l'autre, ou mieux si votre casque est stéréo, raccorder une radio dans chaque oreillette le cerveau se chargera de les différencier si les volumes sont égaux.

(un casque mono se transforme facilement en stéréo en changeant le cordon).

Si l'appareil est doté d'une radio 8.33, je ne vois pas l'interet de conserver une radio 25.. enfin c'est mon avis.

JUAN a écrit:Si l'appareil est doté d'une radio 8.33, je ne vois pas l'interet de conserver une radio 25.. enfin c'est mon avis.

L’intérêt, c'est de conserver la partie VOR qui fonctionne très bien........et de n'installer qu'une radio simple en 8.33
de sacrées économies en perspectives....

TY96 ......2200 EUROS


GARMIN RADIO+ VOR    GNC 255 A    ......5100 EUROS
en plus, l'indicateur VOR de la planche de bord  fonctionnera mal, voire pas du tout, pour cause de communication " difficile" , matériels pas de la même génération qui ne savent plus communiquer....

Vous n'aurez donc en guise de VOR que le diamant qui se déplace sur un bandeau en bas de la radio...Pas facile d'intercepter un axe de nuit en regardant la dessus....

En gros, une merde!
Ps: d'aucuns me diront que les VOR c'est has been , et bien, ne vous en déplaise, tant que ça fonctionne je ne vais  pas m'en passer!

Beaucoup d'avions ont deux radios

Tontonlyco a écrit:Beaucoup d'avions ont deux radios

Je suppose qu'il faut en plus installer une boite de mélange ?

Bonsoir
Sinon, j'ai quelques amis africains, en commençant par des tunisiens, qui sont preneurs de radio à prix KDO

Bonsoir

Sinon, j'ai quelques amis africains, en commençant par des tunisiens, qui sont preneurs de radios à prix KDO
ils n'ont pas la contraintes 8,33

Tu peux aussi les revendre sur eBay aux ricains - eux aussi s’en tapent du 8,33

hugomoto a écrit:

Tontonlyco a écrit:Beaucoup d'avions ont deux radios

Je suppose qu'il faut en plus installer une boite de mélange ?

Tout dépend de ce que tu as à mélanger, si ce n'est que deux radios, en CNRA un simple inverseur suffi*, mais le raccord sur un casque stéréo supprime avantageusement l' inverseur.


(* conserver deux antennes séparées)

Je pensais au CDN de notre aeroclub.

Sur un CDN vous pouvez monter une seconde radio en réception sans modification de la LSA, mais c'est une modification EASA

Tontonlyco a écrit:Vous pouvez  soit utiliser un inverseur pour passer de l'une à l'autre, ou mieux si votre casque est stéréo, raccorder une radio dans chaque oreillette le cerveau se chargera de les différencier si les volumes sont égaux.

(un casque mono se transforme facilement en stéréo en changeant le cordon).

Tu peux même ainsi écouter deux fréquences simultanément, une dans chaque oreille

Oui, mais après il faut faire une sommation !, puis bien sûr une séparation