Le forum des pilotes privés

Le nouveau casque de chez Bose, le ProFlight, il doit être plus agréable à porter que les casques habituels et pas plus cher que le A20.

https://www.bose.fr/fr_fr/products/headphones/aviation_headsets/proflight-aviation-headset.html

Je dois admettre que je suis dubitatif au sujet des casques intra-auriculaires à suppression de bruit actif pour des moteurs à piston/hélice, mais je n'en ai jamais essayé moi-même. En revanche je connais des gens qui en utilisent et qui en sont très contents.

Je garde mes A10 !
Il est fondamental pour moi que je puisse continuer a voler serein avec le système ANR en panne, (en général, ce sont les piles)... donc en ce qui me concerne, je ne suis pas intéressé par les systèmes intra-auriculaires.

Il est bien précisé que ces casques sont pour des avions pas trop bruyants, sinon À 20.
Je ne sais pas si pour nos monomoteurs ce serait suffisant, j’ai un ami qui en a un semblable qui en est très satisfait, il pilote un D119.

Bonjour

Je ne vole pratiquement plus qu’en hélicoptère réputé pour être bruyant et je suis pourtant devenu un inconditionnel du casque intra auriculaire.
Par sa légèreté, son confort sur des longues durées, son ergonomie qui facilite aussi bien le port d’une casquette ou de lunettes mais surtout pour la qualité du son isolé des bruits extérieurs.

Nous utilisons, mon épouse et moi-même des casque Clarity Aloft qui ne sont pourtant pas ANR et j’ai plusieurs fois eu l’occasion de voler avec des Bose.

Alors la réputation et la qualité du Bose lié aux avantages de l’intra auriculaire, pourquoi pas ?

Le clarity a toutefois des bouchons d’oreilles en mousse extensible à mémoire de forme qui isolent certainement plus que les écouteurs en caoutchouc comme semblent être les nouveaux de chez Bose.

Il ne faut jamais dire jamais, mais pour ma part, l’autonomie annoncée et le simple fait d’avoir à gérer l’usure des piles est rédhibitoire.

Bons vols

Thierry