cherche transport batteries lithium

[pilote18]

Bonjour, je recherche un tuyau pour trouver un transport à prix correct entre les US et la France
Il s'agit de 120 kg de batterie Lithium, UPS me demande 3000euros !!!
Merci.

[FbS]

Pas cher payé pour prendre le risque de faire flamber un de leurs avions...

[pilote18]

Pas cher payé pour prendre le risque de faire flamber un de leurs avions...

De tous les gens qui n'ont rien d' intéressant à dire ,ceux que je préfère ce sont ceux qui se taisent.

[FbS]

Courtois, poli et délicat. La prochaine fois que tu poses une question, t’auras pas une explication mais un gros.....

[Tontonlyco]

Bonjour, je recherche un tuyau pour trouver un transport à prix correct entre les US et la France
Il s'agit de 120 kg de batterie Lithium, UPS me demande 3000euros !!!
Merci.

La solution la moins chère: faire fractionner (si possible) et expédition par USPS (Poste US) sinon voie maritime

Une semaine de délai, livraison par le facteur

[FbS]

Note que faire voyager sans les déclarer des « dangerous goods » engage la responsabilité de l’expediteur en cas de pépin

Et devoir rembourser un 747 fret grillé en vol à USPS n’est dans doute pas une option très abordable non plus

[Tontonlyco]

Pour éviter les risques, expédier les batteries lithium déchargées.

[justepilote]

Pas sûr que des batteries déchargées soient moins dangereuses, je parle de batteries au Lithium.

Si ce sont des LiPo elles seront expédiées à leurs tension de stockage soit 80% de charge.

Mais l'idée de fractionner le transport, si cela est possible, est certainement la meilleure.

[Tontonlyco]

Si elles sont déchargées un éventuel court circuit générera un échauffement mais pas un incendie.

Le transport par la poste US: USPS est un peu plus long mais beaucoup moins cher que UPS ou Fedex, par contre il n'y a pas de suivi, mais je n'ai jamais eu de colis perdus, ils sont livrés par La Poste.

Je ne sais plus quelle est la limite de poids dans le sens USA/ France, dans celui France/USA c'est 20Kg, par contre attention à l'emballage les colis sont malmenés.

[Cap11]

container voie maritime...

[Jacques HM Cohen]

Un prix de 25€ le kg pour des matières dangereuses classe 9 n'a rien d'astronomique. La fragmentation ne fait pas baisser les prix du fret au contraire. Compte-tenu des marches d'escalier, il peut arriver de payer moins en déclarant plus lourd !
https://www.lantenne.com/photo/art/gran ... 1397596192
Un excellent site:
https://www.lantenne.com/13-LES-MATIERE ... _r182.html
Le transport maritime serait préférable.
Faire voyager les batteries à vide influerait pour le moins sur leur durée de vie ultérieure...et ne changera pas leur catégorie de risque.
Comme l'a justement dit FbS, la déclaration et l'étiquetage complet symbole compris, sont de la responsabilité de l'expéditeur. Je crois bien que l'importation non déclarée est aussi une infraction douanière.... avec amende et saisie. Mais c'est moins cher qu'un 747 en cas de malchance.
J.

[Tontonlyco]

La fragmentation ne fait pas baisser les prix du fret au contraire.
J.

Si, si elle permet de passer de UPS à USPS qui est trois fois moins cher

[Jacques HM Cohen]

Menu détail.......

https://www.usps.com/international/prep ... pments.htm

Restricted & Prohibited Items
Any items that are prohibited from being mailed domestically are also prohibited from being sent internationally.

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Medicine or Drugs

J.

[Delépine]

Aïe, c'est interdit... sans ça, on trouve des vols A/R De Gaulle / Kennedy pour quatre cents euros ; en fractionnant les 120 kg en plusieurs bagages personnels, ça aurait pu passer pour un total de moins de trois mille euros de billets d'avion. Mais c'est interdit ; n'y pensons plus.

[Matthias]

Si l’unité passe œsophage alors une bonne capote et hop rdv dans les toilettes de Roissy ....