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Les Administrateurs
Gilles Dutruy a écrit:J'ai jamais compris l'intérêt de faire un avion avec un petit moteur... Les chevaux ça aide quand même lorsque l'altitude densité est haute et la piste courte...
Au pire si c'est la consommation qui gêne tu voles plus réduit après et c'est tout.
Julien78510 a écrit:Il faut avoir reconstruit au moins 51%, avec je pense le dossier de calcul correspondant.
Julien78510 a écrit:Gilles Dutruy a écrit:J'ai jamais compris l'intérêt de faire un avion avec un petit moteur... Les chevaux ça aide quand même lorsque l'altitude densité est haute et la piste courte...
Au pire si c'est la consommation qui gêne tu voles plus réduit après et c'est tout.
Pas sûr que la consommation soit si réduite, le rendement baisse quand on vole à puissance réduite... Si en plus on a une hélice à pas fixe, elle risque de ne pas être adaptée à ce régime de puissance réduite. Et si on change d'hélice, elle ne sera plus adaptée à la pleine puissance
Sinon: prix du moteur, coût d'entretien, poids du moteur,...
Bob a écrit:Tu construis une aile pour le fuselage et un fuselage pour l'aile et ça te fait deux avions !
Tu en vends un et ça paye l'autre !
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