Batterie

[rallye]

Quel est l'inconvénient d'utiliser une batterie auto,camping car,etc...Il existe des batteries que l'on peut mettre sur les trois faces,sans danger.Elles ont de belles capacités en Ah (40) et des puissances importantes à l'instant T. Et leur usage est-il autorisé en aviation.En avion,j'en ai trouvé deux "concorde et Gill",mais pas de vendeurs en Françe (enfin,j'en ai pas trouvé)

[Tontonlyco]

Si votre avion est en CDN vous ne pouvez monter qu'une batterie certifiée, Gilles, Concorde etc... en vente chez votre mécanicien ou sur Aircfrat Spruce Europe, attention à la casse au transport


Si c'est un CNRA vous faites ce que vous voulez, des batteries de moto 20A/h conviennent très bien.

Ou une 35A/h trois fois moins chère qu'une Concorde




Chez Radio Spare

[Gilles131]

Depuis 2012 les deux mêmes minuscules batteries SuperB de 5,2 Ah chacune démarrent sans problème mon Tigre de 150 cv: http://www.super-b.com/en/automotive/sl ... -batteries
... à l'aide bien sûr de quelques mètres de câble SuperFat CCA: http://www.periheliondesign.com/fatwire ... cables.pdf
Pourquoi se lester de tonnes (kg, d'accord...) de plomb et de cuivre inutiles?
Les Américains, eux, passent tous à Earth-X:  http://earthxbatteries.com/product-cate ... l-aircraft

[wilbur]

Nul doute que c'et très bien Gilles, mais malheureusement pas pour un CDN....

[Gilles131]

malheureusement pas pour un CDN....

Certes...

[popele3]

... à l'aide bien sûr de quelques mètres de câble SuperFat CCA

Et zou, on remet une thune dans le bastringue et en avant la musique...

[Gilles131]

Pour ne pas que la sollicitation de Popele reste vaine
Discussion ce jour avec les électriciens du Bureau d'Etudes d'Airbus: bien évidemment, les avions récents (A380, A350...) sont câblés en CCA. Pourquoi emmener des centaines de kg inutiles, avantageusement remplacés par du carburant ou de la charge payante?
CCA aéronautique, s'entend, pas les tringles en faux cuivre de Tontonpsycho.
Soit ces gens-là ne connaissent strictement rien aux avions, soit ils ne lisent pas le forum...

[Tontonlyco]

Les batteries peut être mais surement pas l'avionique Gillesgroscouillon

[Gilles131]

Et aussi:

- du conducteur alu-nickel, Tmax 180°
- du conducteur alu pur Tmax 150°
- du câble nickel-CCA résistant au feu
- etc...

Bref, toute une gamme de câbles alu de toutes jauges, avec bien sûr des outils et des techniques de connexions particuliers.

Voilà voilà, Tontonpadumour!

[Tontonlyco]

Pas en avionique mon gros, et l'alu pur surement pas en courant continu, en 400hz peut être

Et puis si chez AIRBUS ils s'imaginent qu'ils vont réinventer le câblage électrique quand dans 5 ans leurs engins auront des coupures partout ils déchanteront, déjà que les téléphones des A 380 n'ont jamais fonctionné.

(Quand vous prenez un A 380 Air France en classe éco, vous avez un téléphone à carte de crédit à votre siège (il fait aussi télécommande d' écran vidéo) mais quand vous demandez à l' hotesse elle vous répond qu'ils n'ont jamais fonctionné.) Chapeau les ingénieurs électroniciens d' AIRBUS....