Le forum des pilotes privés

C'est pas pire que les moteurs Potez sur 112.

C'est nouveau, un Potez sur un 112.....
Le moteur fait 105 cv alors qu'un 112 n'en a que 65.

Bonjour

Bob a écrit:C'est nouveau, un Potez sur un 112.....
Le moteur fait 105 cv alors qu'un 112 n'en a que 65.

J'ai ajusté une hélice  pour un Jodel D11 moteur lycoming  O-290 GPU 125hp  (Ground Power Unit)   le pilote pour le rendre leger a  enlever le démarreur la génératrice la batterrie  et  tout ce qui était superflus il le voulais leger  . je peux te dire que cela fait un grosse differrence avec D112  ..

André

Bob a écrit:C'est nouveau, un Potez sur un 112.....
Le moteur fait 105 cv alors qu'un 112 n'en a que 65.

Ou 1050 ?... Pardon ! J'adresse mes plates excuses aux officionados du 112...

gma a écrit:............. Ou 1050 ?... ...

La plupart, sinon tous ceux qui l'ont pratiqué l'appellent plutôt de son nom usuel de l'époque, Amba, ou Ambassadeur

Si motorisé Potez c'est le type DR1051.

Les p'tits noms sont aussi Sicile, Sicile Record ou Excellence

Observation : tout le monde dit Petit Prince, Dauphin, Chevalier, Régent, mais sauf de rares revues où c'est rarement écrit, je n'ai jamais dans la vie réelle entendu personne parler de Capitaine.

Les amateurs de DR250 en parlent souvent.

En effet "Capitaine" est très rarement utilisé pour parler de cet avion. On dit plus couramment "le 250" !