Le forum des pilotes privés

bonsoir,  quels sont vos retour d’expérience sur l'usage des manchons en silicone entre carburateurs et cylindres,  moteurs conti ou  lyco ?
avantages ,  inconvénients ?

Perso je ne connaissais pas l'existence de manchon en silicone sur Lyco. Par contre, que ce soit carbu ou "injection", ces manchons me semblent les mêmes et sont entre les pipes d'admission et le carter d'huile (ou plus exactement avec les tubulures qui traversent le carter).

Patrick

j 'ai aperçu ce montage sur un lyco de construction amateur ; mais pas vu le proprio pour en parler , d'où ma question

marche tres bien aucun soucis depuis une centaine d'heures

ok, donc semble positif, pas de glissements suspects ?

j'ai démonté pour vérification il y a un mois aucun n'avait bougé

j'ai démonté pour vérification il y a un mois aucun n'avait bougé

Bonjour

Vrh a écrit:Perso je ne connaissais pas l'existence de manchon en silicone sur Lyco. Par contre, que ce soit carbu ou "injection", ces manchons me semblent les mêmes et sont entre les pipes d'admission et le carter d'huile (ou plus exactement avec les tubulures qui traversent le carter).

Patrick

Jamais eut de probléme avec les durites de tube admission sur les Lycoming  ils sont rester dessus plus de 15 ans Quand j'ai faite une révision majeur je les aie remplacé ainsi que les collier de serrage  ..
Un simple examen du caoutchouc toilé juste en avant du serrage des colliers, nous indique qu'il est temps de les remplacer , petit fendillement dans caoutchouc  qui ne fait pas une prise d'aire  la toile est résitante  .Bien que le faible coût des 4 manchons et la facilité de les remplacer inutile de s'en priver  .

André