Raffinements aérodynamiques

[Gilles131]

Quelques startups américaines se spécialisent dans la définition et la certifications de dispositifs permettant, par le contrôle local de l'écoulement, un gain de trainée.
Ainsi des "finlets" (aigrettes de queue) permettent, en contrôlant le tourbillon (vortex, en bon français) qui se forme sous la queue des avions à rampe arrière, de gagner 6% de trainée sur un C130 et sont à l'étude pour le 737:



Des rampes d'aubes ("microvanes" en bon français)  permettent un gain de plus de 3% de consommation en croisière en ré-alimentant la rampe:

     

Edit: correction de correcteur automatique.

[Richard78]

Les microvannes sont-elles fixes ou mobiles ?
Que veux-tu dire par réglementer la rampe ?
3 % sur un trans-altantique cela doit faire pas mal de kérosène.

[Gilles131]

Je voulais dire en ré-alimentant (satanés correcteurs automatiques!)
Le aubes sont fixes, toutes différentes, et à un emplacement soigneusement déterminé.
Les chiffres sont pour un C130, pénalisé en trainée par sa rampe arrière.

[Richard78]

Je voulais dire en ré-alimentant (satanés correcteurs automatiques!)
Le aubes sont fixes, toutes différentes, et à un emplacement soigneusement déterminé.
Les chiffres sont pour un C130, pénalisé en trainée par sa rampe arrière.

Ok, merci.
Comme quoi en aérodynamique on peut toujours faire un peu mieux.

[Gilles131]

Comme quoi en aérodynamique on peut toujours faire un peu mieux.

Ainsi l'apparent paradoxe des turbulateurs sur des profils laminaires...

[Richard78]

Euh, c'est l'histoire de la bulle de décollement laminaire que l'on fait disparaître avec les turbulateurs situés en amont sur l'extrados ?

[Gilles131]

Voui... ou sur l'intrados d'ailleurs.

[Richard78]

Voui... ou sur l'intrados d'ailleurs.

Mouais, vu ta réponse, j'ai dû dire une approximation approximative ...

[Gilles131]

Non, non, tu as tout à fait raison.
Seulement selon les profils on peut trouver la bulle, et donc les turbulateurs, à l'intrados, à l'extrados ou aux deux.

[Richard78]

Ah bien, pour l'intrados je ne savais pas.

[gma]

Du coup il va falloir augmenter le moment câbleur de l'empennage ?...

[nowak]

Non, non, tu as tout à fait raison.
Seulement selon les profils on peut trouver la bulle, et donc les turbulateurs, à l'intrados, à l'extrados ou aux deux.

Comment trouve t on la bulle?

[Gilles131]

C'est un travail d'aérodynamicien: calcul et soufflerie.

[juliettepapa]

En brousse, a l'epoque nous avions des kits Horten sur les C206.



et le Beech 1900 en a pas mal aussi!!

[gma]

Chouette, je sais ou je vais mettre mon antenne Xpdr et celle DME...