Intérêt de décoller avec un cran de volet

[E.T.]

hi,


On retient les facteurs favorisant la turbulence de sillage par la formule : « lourd, lent, lisse ».

[Haflinger]

Si vraiment on ne parle que de gradient, l'avion va accélérer ou décélérer par rapport au sol avec le vent, surtout vu le taux de montée et la faible inertie de nos avions. La vitesse par rapport à l'air ne changera pas de manière significative.
Je reviens là-dessus parce que je trouve qu'il y a souvent un peu de "bashing" visant 2 contributeurs qui ont inconditionnellement raison ; Tontonlyco et Haflinger.

un peu seulement ?
mais bien entendu c'est normal, la marque des grandes ames qui ne manquent pas ici

Or, ce n'est que justice de reconnaître quand ils ont vraiment raison.

tu te trompe, ce ne serait que justice
il est plus facile de rester silencieux ou faire la langue de pute que de reconnaitre ses erreurs, et sa complete incompetence ou sa mythomanie

[Haflinger]

Le fait est rare et mérite,  à mon humble avis, d’être signalé :
Tonton et Halfinger ont raison, le gradient de vent affecte bien la vitesse verticale.

par contre faire la langue de pute ca ne change pas, essayer de faire oublier les vestes a repetition que l'on prend n'est pas chose aisee mais Francis Bacon a dit : Calomniez, calomniez, il en restera toujours quelque chose

la marque des grandes ames qui sevissent ici

[Tontonlyco]

J'attends l'arme fatale pour "La position du CG affectant la stabilité", après les "Câbles en aluminium" et le "Calage par le doigt de distributeur" Gilles 131 et GMA peuvent s' accrocher aux branches.

[Haflinger]

Merci, je prépare l'arme fatale sur la stabilité affectée par la position du CG, attendez quelques jours.

tu sais que certains sujets disparaissent mysterieusement, une enquete est en cours

[Haflinger]

hi,


On retient les facteurs favorisant la turbulence de sillage par la formule : « lourd, lent, lisse ».

pourquoi lisse ?
par contre il faut ajouter : faible envergure

[Manu]

Le Cz a une influence importante sur la turbulence de sillage. Lourd et lent correspond à un Cz élevé, donc à une forte turbulence de sillage.

Mais le CZ le plus élevé sera obtenu en configuration atterrissage, pas en lisse.

Manu

[Haflinger]

Le Cz a une influence importante sur la turbulence de sillage. Lourd et lent correspond à un Cz élevé, donc à une forte turbulence de sillage.

Mais le CZ le plus élevé sera obtenu en configuration atterrissage, pas en lisse.

Manu

oui mais le Cz est une notion superfetatoire,
vitesse, masse et envergure suffisent a definir le probleme, pour une vitesse donnee le Cz correspondant necessaire qui dependra de la surface alaire importe peu

quel argument de l'influence volet/lisse sur la turbulence ? turbulence differente mais quantitativement ?

[E.T.]

hi,


On retient les facteurs favorisant la turbulence de sillage par la formule : « lourd, lent, lisse ».

pourquoi lisse ?
par contre il faut ajouter : faible envergure

chez un certains institut de formation on dit çà :
" dépend de la configuration de l’avion : sans volets (configuration « lisse »), les vortex de bout d’aile sont plus importants."

[Gilles131]

J'attends l'arme fatale pour "La position du CG affectant la stabilité"

C'est surtout nous qui l'attendons toujours... sans illusion: tout à déjà été dit à Guéret, démontré et même illsutré d'exemples numériques par Robur.

[Haflinger]

J'attends l'arme fatale pour "La position du CG affectant la stabilité"

C'est surtout nous qui l'attendons toujours... sans illusion: tout à déjà été dit à Guéret, démontré et même illsutré d'exemples numériques par Robur.

en effet, vous etes ramasses comme d'habitude, recopier des bouquins ca ne suffit pas supermythomane

[gma]

Pourquoi tu le traite de supermytho ?...

[Gilles131]

Pourquoi tu le traite de supermytho ?...

Une insulte gratuite est plus facile qu'une démonstration

en effet, vous etes ramasses comme d'habitude, recopier des bouquins ca ne suffit pas

Encore eût-il fallu que tu le demontrasses...
Je te mets au défi de trouver dans quelque bouquin que ce soit ma démonstration ou le calcul de Robur.
Et nous attendons toujours une véritable argumentation de ta part, appuyés de vrais schémas avec les axes de référence, les valeurs selon les axes, etc... bref, une démonstration.

[gma]

Attends !... Il relis ses bouquins justement, pour trouver...

[Haflinger]

Pourquoi tu le traite de supermytho ?...

je ne le traite pas c'est un compliment, comme superman mais avec "mytho" en plus au milieu,
je reconnais aussi bien les "qualités" des autres que mes erreurs

j'avoue qu'il m'a bien trompe mais aujourd'hui j'ai pris conscience d'un certain nombre de choses qui m'intrigaient et qui demontrent que c'est un mythomane, de bon niveau je le concede mais je suis d'un naturel confiant,
de toute evidence il n'est jamais monte dans un avion en vol meme en passager, sans doute une phobie (autre probleme psychologique) qui l'en empeche,
quand a etre ou avoir ete simplement pilote prive comme des centaines de milliers en france, et encore plus "pilote de ligne" je suis mort de rire !!!
technicien de bon niveau meme pas vu la mediocrite de ses interventions des qu'il cesse de recopier des bouquins,
c'est au pied du mur qu'on voit le macon, pas quand il recopie le manuel du parfait bricoleur,
la mediocrite de ses "raisonnnements" dans lesquels il se plante systematiquement, l'incomprehension des demonstrations evidentes pour celui qui a de vraies notions, l'acquiessement des plantages systematiques de robur, l'incapacite a simplement connaitre des choses ordinaires pour un pilote, l'incapacite systematique a reconnaitre ses erreurs, son inclination maladive a vouloir faire illusion comme etant un "aigle" et a demolir par tous les moyens ceux qui apportent contradiction justifiee a ses delires, etc etc
(une preuve de plus juste au-dessus)

bref toutes choses demontrant qu'il n'est ni technicien de valeur, ni pilote prive et encore moins pilote de ligne, ses problemes psychologiques qui apparaissent tot ou tard l'ecarteraient de facto de tout emploi a responsabilites a priori, a fortiori de pilote pro,
un pauvre mythomane qui a trouve le "prestige" du pilote de ligne pour briller, je parie qu'il a meme achete un deguisement avec les barettes sur les epaules