Le forum des pilotes privés

Je ne vois vraiment pas l'intérêt d'une turbine pour motoriser le DR400, si ce n'est pour faire le "buzz" et très vite le "flop"!

Est ce que le constructeur dijonnais n'a pas mieux à faire en ce moment que de présenter un projet inutile, financé très certainement par des subventions?

Pour être à la mode, je verrais plutôt un turbo-propre à l’hydrogène vert !

Hâte de voir ce que va donner ce petit Robin. Essais courant de l’été de ce que j’ai compris.

Heureusement que la séquence de démarrage des turbines est automatisée, sinon, sur avions de club je ne donnerais pas cher de leur vie à la manière dont nombre de pilotes "adaptent" leur procédure sur nos moteurs à pistons

+100….

Et des fois les élèves sont mêmes plus doués que leurs instructeurs !..

De mon avis, je ne pense pas que la cible soit les élèves pilotes en AC

Il y aurait une cible??

Evidemment que oui

les emirs et les multimilliardaires sans doute.....

NBTNico a écrit:....

Heu..
Bonjour, Machin.

Eric

Bonjour Éric

FbS a écrit:les emirs et les multimilliardaires sans doute.....

Seulement s'il est recouvert de feuilles d'or et des diams sur le tableau de bord !
.

NBTNico a écrit:Bonjour Éric

Une petite présentation serait sympa.

Eric

NBTNico a écrit:

Evidemment que oui

Plutôt qu’une réponse laconique et puisque vous semblez savoir, pourriez vous développer votre affirmation ?
Merci.

C’est très étrange cette « agressivité » en retour sur mes messages.

Sérieusement, ça donne pas franchement envie de converser.

De base, je suis surpris de voir un Robin Turbinisé.

En cherchant un peu plus, je trouve ce vieux post ici, sur un forum dont je suis membre depuis 2019.

Donc je me permets de partager cette info fraîche.

Que vous ayez des grief avec Robin, c’est votre histoire…

Au niveau technique, ce que je trouve intéressant, c’est l’adaptation d’une turbine légère sur un avion léger de petit tourisme.

Qui plus est, français.

Cela mérite d’être partagé.

Je suis entrepreneur, donc oui comme toute entreprise, quand on se lance dans quelque chose, ce n’est pas pour jeter de l’argent en l’air.

Robin teste peut être un marché de niche, ou un avion pour propriétaires, qui cherche les avantages d’une turbine sur une cellule éprouvée.

Et pour ma présentation, je m’appelle Nicolas (et pas truc… j’ai failli vous répondre « eric machin » pour voir si vous appréciez également), pilote et constructeur d’avion.

Quand à ma présence sur ce forum, je suis grand lecteur, et je poste très peu.

Au plaisir de retours plus constructifs, sans animosité.