Le forum des pilotes privés

Je ne sais pas car devant les exigences du Controle, le FPL a été passé par papier rédigé par les OPPs de l'aérodrome.
Il faut essayer, mais je pense que CA doit fonctionner
Si tu fais le test, merci de revenir nous dire le resultat.
Bon vol pour Cascais, l'accueil y est top.

Il était un temps où la SIV / FIS acceptait sans problème de clôturer un FPL frontalier quand on avait l´AD de destination en vue. Je le faisais regulierement venant d Allemagne.
Depuis 2 - 3 ans cette procédure est en effet refusée.
L an dernier je vais en Alsace sous plan de vol - pour changer un peu de mes habitudes !!! et demande a Strasbourg de clôturer etant en finale sur les installations. Strasbourg refuse et me demande de le faire par telephone.
Je réponds que je n ai pas de téléphone.
je me pose et ne fais rien pendant une bonne heure .....
Une heute plus tard je telephone a strasbourg .... pour apprendre que mon FPL a bien été clôturé suite à ma demande par radio.
Morale de cette expérience: 1) on aime se payer notre tête . 2) raison de plus pour ne plus déposer de FPL.
je ne vois pas la raison d un plan de vol "sécuritaire" pour un VFR de 10 minutes de Schweighofe/Wissembourg à Haguenau pour continuer ensuire "sans securité" de Hagenau à Cahors comme je l ai fait le week end dernier.

Papa Fox a écrit:Il était un temps où la SIV / FIS  acceptait  sans problème  de clôturer  un FPL frontalier quand on avait l´AD de destination en vue. Je le faisais regulierement venant d Allemagne.
Depuis 2 - 3 ans  cette procédure est en effet  refusée.
L an dernier  je vais en Alsace  sous  plan de vol - pour changer un peu de  mes habitudes !!!  et demande a Strasbourg de clôturer etant en finale sur les installations. Strasbourg  refuse et me demande de le faire par telephone.
Je réponds que je n ai pas de téléphone.
je me pose  et ne fais rien  pendant une  bonne  heure .....
Une heute plus tard  je telephone a strasbourg  ....  pour apprendre que mon FPL  a bien été clôturé  suite à ma demande par radio.
Morale de cette  expérience:  1) on aime se  payer notre tête .  2)  raison de plus pour ne plus déposer de  FPL.
je ne vois  pas la raison d un plan de vol "sécuritaire"  pour un VFR de 10 minutes de Schweighofe/Wissembourg à Haguenau pour continuer  ensuire "sans securité"  de Hagenau à Cahors  comme je l ai fait le week end dernier.

Et bien je le croyais aussi, mais y'a 2 semaines, j'ai pu cloturer en l'air un FPL VFR avec Biarritz une fois passé la frontière. Aucun problèmes ! J'étais presque étonné

Normal que tu sois étonné, ce n'est pas réglementaire, le CTL est clairement sorti de ses prérogatives.

Comme je l'avais écrit plus haut

fly33 a écrit:En France on peut clôturer un pln VFR  en vol à n'importe quel moment sauf dans une phase de vol ou il est obligatoire , à savoir en cours de survol maritime , s'il y a eu passage de frontière ou en Nav de nuit.

La France permet la cloture d'un FPL VFR en vol, par dérogation aux textes SERA européens, mais pas quand il y a eu passage de frontière.

Voir le dernier paragraphe ...

arogues a écrit:

Papa Fox a écrit:Et bien je le croyais aussi, mais y'a 2 semaines, j'ai pu cloturer en l'air un FPL VFR avec Biarritz une fois passé la frontière. Aucun problèmes ! J'étais presque étonné

Et moi, les mêmes me l'ont refusé il y a 3 semaines  (semaines paires et impaires ? !!!!) !
JP

F-PPRQ- a écrit:

arogues a écrit:

Papa Fox a écrit:Et bien je le croyais aussi, mais y'a 2 semaines, j'ai pu cloturer en l'air un FPL VFR avec Biarritz une fois passé la frontière. Aucun problèmes ! J'étais presque étonné

Et moi, les mêmes me l'ont refusé il y a 3 semaines  (semaines paires et impaires ? !!!!) !
JP

Ou personne différente ...
Je pense que le système des plans de vols peut faire que le vol soit cloturé en l'air, c'est à l'opérateur de le refuser.
Car on voit que cette interdiction est (encore ...) purement française car elle débute par un FRA. Donc un ajout au SERA qui n'est applicable qu'en France ...

Nuance, l'exception française c'est plutôt de permettre la clôture en l'air, sauf cas du passage de frontière.

fly33 a écrit:Nuance, l'exception française c'est plutôt de permettre la clôture en l'air, sauf cas du passage de frontière.

En Irlande, en déroutement météo, j'ai pu clore temporairement un FPL. Réactivé 4 heures plus tard. Clos en l'air, réactivé en l'air... C'était il y a moins d'un mois. Si j'avais voulu clore en l'air, je pense que cela n'aurait pas posé de problèmes ...
Si on prenais toutes les bonnes choses de chaque pays Européen, je suis sur qu'on serait proche des USA à la fin ...

arogues a écrit:Si on prenais toutes les bonnes choses de chaque pays Européen, je suis sur qu'on serait proche des USA à la fin ...

L'Europe était très proche des USA il y a 65 millions d'années (Laurasia).

Peut-être ta prédiction se réalisera-t-elle dans quelques dizaines de millions d'années...

Luc