Le forum des pilotes privés

Basic airmanship: sujet glissant.
https://www.facebook.com/adam.shaw.5454/videos/10155821572167516/

Il faut avoir un compte, dommage !!

Le lien ne fonctionne pas.

Ah, désolé.
Alors là, encore mieux (en HD): https://vimeo.com/200453100

Belle glissade, tout en douceur.

Le Husky d'Adam est solide !

Les vieux machins, avions et pilotes, savent très bien faire ça, ça n'en fait pas ni de meilleurs avions, ni de meilleurs pilotes ....

..... fait frais à LFLP

Bof,
comment faire quand meme une piste immense avec un piege a trainee qui n'avance pas quand on a reussi a completement foirer l'approche, c'est en effet remarquable

Il y a quelques années Adam Shaw était conspirationiste sur le 11 septembre 2001 c.a.d. pas d'avion sur le Pentagone ,démolition controlée des tours jumelles et pas d'avion à Shanksville.
Je me demande ce qu'il pense maintenant.

Ce que j'ai préféré dans la vidéo c'est le chien

pierresaintgermain a écrit:Il y a quelques années Adam Shaw était conspirationiste sur le 11 septembre 2001 c.a.d. pas d'avion sur le Pentagone ,démolition controlée des tours jumelles et pas d'avion à Shanksville.
Je me demande ce qu'il pense maintenant.

Je pense qu'il n'a pas avancé d'un pouce.    (Le pouce: unité légale pour un peau rouge)

L'idée étrange poursuit son chemin,  on trouve des tas de gens dit "sérieux" pour avoir tombé dans ce genre de chose, ça pullule sur le net.

Quelle idée de démarrer sa finale 1000 ft au dessus du sol et 1 min 30 d'éloignement... A part cette envie de se poser à mi-piste...

Gilles131 a écrit:Ah, désolé.
Alors là, encore mieux (en HD): https://vimeo.com/200453100

C'est une idée, de parler en anglais à la DGAC. Si l'occasion s'en présente je n'y manquerai pas.

Splitcat a écrit:Ce que j'ai préféré dans la vidéo c'est le chien

moi aussi, et pourtant je n'aime pas les chiens

Bonjour

Il faut comprendre qu' il a fait une approche volontairement haute pour faire une vidéos de glissade maximum tellement maximum que il doit être palonnier au fond et a un moment donné le nez se déplace a gauche et il doit sortir de glissade et recommencer (c'est la bonne méthode l'angle d'ouverture capot et piste ne doit pas s'ouvrir .)
Husky et PA 18 Citabria glisse trés bien avec une inclinaison que on arrive pas a avoir avec un Jodel ou autre avion aile basse .



Il y a pas eut grand pelletage autour des lumieres (le même probléme que chez moi plus de bénevoles qui veuille le faire ) un belle piste de 5000 pieds a l'oeil ?

André