Pourquoi ne peut-on pas utiliser de smartphone en avion?

[Gilles131]

https://www.facebook.com/CollegeHumor/videos/10154300448557807/

[Jan Tutaj]

Pas mal

[Richard78]

Ben, faut pas la contrarier... et la moralité est, faites ce que je dis, pas ce que je fais !



D'un autre côté la vie n'est pas toujours facile ... mais je pense qu'il n'y a pas la moitié des passagers qui coupe son téléphone pendant le vol ...
et les avions continuent de voler et même plutôt bien

[Gilles131]

D'un autre côté la vie n'est pas toujours facile ... mais je pense qu'il n'y a pas la moitié des passagers qui coupe son téléphone pendant le vol ...
et les avions continuent de voler et même plutôt bien

C'est ce que dit la vieille dame.
Ceci dit, avant tout crash, l'avion volait parfaitement.

[Richard78]

En fait, c'est vrai cette histoire ? Y a t'il vraiment des interférences et de quel type ?

[gma]

Ah oui !... Sur le "compas" !... Mais bon !... Le "compas" d'un liner... Et la distance du portable...

[Gilles131]

Un pilote d'essais d'Airbus m'a dit un jour (comme la vieille dame) qu'il qu'était servi de son portable en vol et qu'il ne s'était rien passé, donc que cette histoire était de la blague.
Drôle de conception d'une campagne d'essais en vol et d'un programme de certif!

[Philippe Warter]

En tout cas en petit avion un instructeur-contrôleur m'a affirmé qu'il ne fallait pas l'éteindre, parce que en cas de crash ça peut aider à la localisation.

Depuis je ne l'éteins plus. Et c'est vrai que ça ne m'a jamais posé le moindre problème.

[Haflinger]

la grippe a fait 18 000 morts (dix huit mille), je suis vaccine et je ne l'ai pas attrapee, donc je n'en suis pas mort, meme pas malade comme un chien pendant plusieurs jours,
tous ceux qui ne sont pas vaccines que je rencontre me disent qu'ils n'en sont pas morts non plus

mon telephone passe en "mode avion" quand je vole, de toutes facons je ne peux pas telephoner avec, c'est toujours ca de moins pour me causer des problemes

[gma]

En tout cas en petit avion un instructeur-contrôleur m'a affirmé qu'il ne fallait pas l'éteindre, parce que en cas de crash ça peut aider à la localisation.

Depuis je ne l'éteins plus. Et c'est vrai que ça ne m'a jamais posé le moindre problème.

En fait c'est ça !... Ou il est toujours allumé... Ou il est toujours éteint... Avec 200 personnes à bord, le plus délicat c'est la variation brutale d'un champ radioélectrique...

[Tontonlyco]

La précaution concernant à fermer les portables en avion tient surtout au risque de mauvais fonctionnement de l'un deux dont les sous produits émis tomberaient dans des bandes aviations.

Un portable fonctionnant correctement utilise les bandes à 800Mhz, 1800MHZ, (1900 aux USA) et 2200 MHZ, plus WiFI à 2400MHZ donc loin des bandes aviation et GPS, mais un appareil peut toujours être défectueux surtout s'il y en a 300 dans l' avion et cracher autre chose.

Puis il y a les intermodulations possibles entre tout ce petit monde, si un portable émet sur 1800 et un autre sur 1900 une intermodulation dans l' étage HF du récepteur de l'avion va produire du 100MHZ, mais c'est plus un risque qu'une réalité.

[PhM]

En avion léger il m'est souvent arrivé d'entendre un son dans le casque type "crrr...crrr...crrr..."
Agaçant, sans plus.

[Tontonlyco]

Ça c'est autre chose. Ce bruit est la conséquence de la non linéarité des étages préamplificateurs audio qui vont détecter (comme une diode) le rayonnement HF généré par le portable très proche, il n'affecte que les amplis audio.

[Maverick F-PBUG]

il me semble que cela a du être autorisé brièvement dans les avions de ligne

je me souviens à l'été 2015 (sais plus si c'était zizijet ou AF) mais ils ont passé un msg comme quoi c'était "désormais autorisé"

ça a pas duré longtemps car je ne l'ai plus jamais vu autorisé

[Gilles131]

En tout cas en petit avion un instructeur-contrôleur m'a affirmé qu'il ne fallait pas l'éteindre, parce que en cas de crash ça peut aider à la localisation.
Depuis je ne l'éteins plus. Et c'est vrai que ça ne m'a jamais posé le moindre problème.

J'espère que tu l'éteins dans les avions de ligne.
Sur des avions mécaniques il n'y a pas de risque autre que d'entendre les craquements dans la radio lors des échanges de données. Sur les avions de ligne tout électroniques, on éteint, tout particulièrement en conditions de faible visibilité (approches automatiques).
En Bücker ou en planeur, je laisse allumé pour la même raison que toi. En ligne, j'éteins parce que la blonde sexy me le demande.