Le forum des pilotes privés

C'est une question plus particulièrement destinée à André, grand spécialiste du domaine.

Dans mon O-360 quand je remplace l' huile minérale TOTAL aéro DM 15W50 par de l' EXXON semi-synthétique 20W50 je constate une nette diminution de la consommation et une légère augmentation de la pression aux mêmes paramètres de température et régime.

La différence de consommation est-elle due au fait que la semi synthétique brûle moins facilement ou à sa viscosité plus élevée à la température de croisière?

TOTAL nous vendrait-il une huile de moins bonne qualité ? HM Cohen va encore m' accuser de dénigrer la Franchouillie aéronautique mais c'est ce que j' ai constaté.

Tu compares une 15W40 à une 20W40 et une huile minérale à une semi-synthétique. Quelle qualité ou défaut intrinsèque du fabricant peux tu mettre ici en valeur ?!!!
Ta question s'appelle un trompe-couillon à Marseillle et un attrape-nigaud ailleurs.
J.

Les prix étant similaires la comparaison n'est pas inutile, mais ma question portait surtout une différence de consommation importante, il serait intéressant d' avoir la courbe viscosité/température de chaque.

Pourtant sur les fiches des fabricants la viscosité à 100°C est identique: 20mm²/s

Je me suis donc adressé à la référence du forum dans ce domaine.

Ce que j'en sais, c'est que sur notre précédent moteur (O 320)avec L'Exon 20/50 nous avons fait 2396 heures...Qu'à ce stade les compressions était toujours bonnes, question consommation - moins d'un bidon entre deux 50 heures...
Pour l'instant, en rodage avec de la w 100.....je réfléchis pour l'après rodage.

wilbur a écrit:Ce que j'en sais, c'est que sur notre précédent moteur (O 320)avec L'Exon 20/50  nous avons fait 2396 heures...Qu'à ce stade les compressions était toujours bonnes, question consommation - moins d'un bidon  entre deux 50 heures...
Pour l'instant, en rodage avec de la w 100.....je réfléchis pour l'après rodage.

Une question, où l' achetez vous, le distributeur EXXON en France a mis trois mois pour me livrer et il a fallu que j' envoie un virement en Tunisie .

Sur ma première question le poison a mordu mais André n' a pas encore répondu.

Question subsidiaire si l'on en achète aux USA, AF l'accepte-t-il en bagages, je crois que les combustibles sont interdits.

Tontonlyco a écrit:Les prix étant similaires la comparaison n'est pas inutile, mais ma question portait surtout une différence de consommation importante, il serait intéressant d' avoir la courbe viscosité/température de chaque.

Je me suis donc adressé à la référence du forum dans ce domaine.

Conso de quoi ?.. huile ou essence ..

La différence de viscosité est celle annoncée par les désignations : chiffre avant le W pour la visco à froid et apres pour le chaud ..
A 40 °C la Total est donnée pour 140 cSt alors que la EXXON est beaucoup plus visqueuse à 180 cSt .. d'ou meilleur démarrage et meilleur lubrification à froid avec la total .. A chaud les performances sont les mêmes ..

miky a écrit:

Tontonlyco a écrit:Les prix étant similaires la comparaison n'est pas inutile, mais ma question portait surtout une différence de consommation importante, il serait intéressant d' avoir la courbe viscosité/température de chaque.

Je me suis donc adressé à la référence du forum dans ce domaine.

Conso de quoi ?.. huile ou essence ..

La différence de viscosité est celle annoncée par les désignations : chiffre avant le W pour la visco à froid et apres pour le chaud ..
A 40 °C la Total est donnée pour 140 cSt alors que la EXXON est beaucoup plus visqueuse à 180 cSt .. d'ou meilleur démarrage et meilleur lubrification à froid avec la total .. A chaud les performances sont les mêmes ..

Consommation d' huile, bien sûr, mais d' où vient la différence ?

C'est intrinsèque aux formulations en fonction des performances de viscosité visées par le fabricant ..
A chaud à 100 °C la viscosité est la même = 20 cSt ( ou mm2/s si tu préfères ..) ce sont les spec qui le disent ..

miky a écrit:C'est intrinsèque aux formulations en fonction des performances de viscosité visées par le fabricant ..

Justement à 100°C si la viscosité est la même, d'où vient la différence de consommation ? De la différence de combustion ?

wilbur a écrit:Ce que j'en sais, c'est que sur notre précédent moteur (O 320)avec L'Exon 20/50  nous avons fait 2396 heures...Qu'à ce stade les compressions était toujours bonnes, question consommation - moins d'un bidon  entre deux 50 heures...
Pour l'instant, en rodage avec de la w 100.....je réfléchis pour l'après rodage.

Rodage avec de la W ? Il me semblait que le rodage se faisait avec de la minérale pure pendant 50h !?

Une plus faible consommation d'huile n'est pas forcément un indicateur de meilleure performance de cette huile conjuguée à une meilleure lubrification de ton moteur .. un flat-twin c'est fait pour consommer de l'huile ..

Mousquetaire a écrit:

wilbur a écrit:Ce que j'en sais, c'est que sur notre précédent moteur (O 320)avec L'Exon 20/50  nous avons fait 2396 heures...Qu'à ce stade les compressions était toujours bonnes, question consommation - moins d'un bidon  entre deux 50 heures...
Pour l'instant, en rodage avec de la w 100.....je réfléchis pour l'après rodage.

Rodage avec de la W ? Il me semblait que le rodage se faisait avec de la minérale pure pendant 50h !?

Autrefois dans les moteurs de voiture, pendant le rodage, on mettait de l' huile abrasive pour compenser les tolérances d' usinage trop faibles, je vous parle d' avant la guerre Splicat n' a pas connu.

miky a écrit:Une plus faible consommation d'huile n'est pas forcément un indicateur de meilleure performance de cette huile conjuguée à une meilleure lubrification de ton moteur .. un flat-twin c'est fait pour consommer de l'huile ..

Certes les 2CV en faisaient la démonstration, mais quelle est  l' explication de la différence de consommation ?

Je ne sais pas .. par contre je te corrige sur ton premier post présentant la TOTAL aero DM 15W50 comme une huile purement minérale , c'est faux c'est un mix tout comme l'EXXON Elite 20W-50 ..

Si j'ai bien lu la fiche c'est un mix d' additifs mais avec une huile synthétique ?