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Les Administrateurs
Delépine a écrit:Gagner du poids et rendre l'appareil plus aisément démontable
Delépine a écrit:C'est vrai aussi que braquer les ailerons à fond quand on est en train de prendre 6 g, ça n'arrive pas tous les jours en vol de plaisance ; d'où peut-être une tendance à ne pas tellement s'en occuper.
Haflinger a écrit: le surcroit de portance sert principalement a vaincre l'inertie en roulis localement, donc pas de Mf
Gilles131 a écrit:Haflinger a écrit: le surcroit de portance sert principalement a vaincre l'inertie en roulis localement, donc pas de Mf
J'ai bien peur que tout ce qui n'est pas "local" ait aussi une inertie en rotation, plus un amortissement de roulis, à vaincre également...
Gilles131 a écrit:La voilà, la bonne question du bon concepteur: combien?
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