vous avez dit 8.33 ?

[Maverick F-PBUG]

On ne peut pas comparer l'electroménager où le remplacement en neuf égale quatre heures de main d'oeuvre et la réparation d'une radio à 4000€.

les premiers prix en 8.33 format std sont à moins de 2300 euros TTC ...et même 1300 pour une ronde dans notre D113
suis pas pressé de les dépenser mais quand une vieille radio commence à déconner je n'hésite pas

en général quand on en répare (bricole) une elle retombe en panne dans les mois qui suivent
et rebelote...démontage, expédition, au besoin convoyage de l'avion, palabres...trouvent pas la panne tout de suite...etc...

quand tu gères (bénévolement) une flotte de club avec 7 avions (plus le mien) au bout d'un moment ça use

[FbS]

L'avantage des vielles radio est qu'on avait pas encore inventé à l'époque l'obscolescence programmee

Quand on met 4000€ dans une radio, et autant dans le dossier d'install, c'est pas pour tout devoir changer 5 ans plus tard parce que "ca ne se répare pas et on n'en fait plus, mais on a un nouveau modèle...."


Après je peux comprendre qu'on aie envie de changer une radio de 30 ans qui va faire des pépins en série mais de la à en faire des objets jetables, merci.

Déjà , en ce qui nous concerne, à part l'incontournable gns430 (pour lequel il existe un équivalent plug and play chez avidyne pour pas avoir à tout réinstaller quand il faudra la changer), Garmin et sa politique de "dix ans de support maxi" est boycotté chez nous (du reste le gns 430 est déjà "out of support" et irréparable dans ses versions non-waas...)

[Luciano]

Je crains de ne pas partager ce dernier avis.


En effet, j'ai une radio Filser 833 (FUNKE) qui fonctionne parfaitement après plus de 10 ans de service (=plus de 1200 heures de fonctionnement en vol).


J'ai lu dans les docs du constructeur que les dernières versions de cette radio possèdent des caractéristiques améliorées en terme de réjection de bruits parasites.


Après contact avec Filser, je me prépare à la leur renvoyer afin de lui faire subir un upgrade software et hardware pour la mettre à niveau avec les dernières versions.


Coût et durée de l'opération : 300€ et une semaine ( transports compris).



Alors, quand on me parle d'obsolescence programmée, je rigole.


Bons vols,
Luciano

[gma]

Au premier coup d'oeil, sur ma radio, c'est surtout le nom du fabricant qui est vite obsolète...

[Tontonlyco]

Garmin fait de bon GPS mais en radio ça ne vaut pas un KX 155

[gma]

En qualité, la KX 175 valait mieux. La KX 155 est un bon produit, mais il y a mieux côté nav, comme la KX 125 ou celle 165.

[Pablo]

Garmin fait de bon GPS mais en radio ça ne vaut pas un KX 155

J'ai eu une KX155, j'ai à présent une SL30 et cette dernière est bien mieux même si la première était pas mal. La SL30 est d'origine Apollo, évidemment, pas native Garmin. Cela dit, je ne suis pas pressé du tout de passer en 8,33 et j'attendrai de voir si ça me pose des problèmes majeurs avant de jeter de l'argent par la fenêtre de mauvais temps !

[Tontonlyco]

Si vous ne décidez pas d' atterrir à Roissy pas besoin de 8,33Khz sinon il y a KTM avionics


http://tkmavionics.com/

[damienw]

Comprenne qui peut....


http://www.aerovfr.com/2017/08/8-33-les ... -premiers/

[wilbur]

Comprenne qui peut....


http://www.aerovfr.com/2017/08/8-33-les ... -premiers/

On vient de l'acheter, tu crois que je peux demander aux anglais une subvention? ......ben quoi, j'ai la facture...

[Max89000]

Comprenne qui peut....


http://www.aerovfr.com/2017/08/8-33-les ... -premiers/

On vient de l'acheter, tu crois que je peux demander aux anglais une subvention? ......ben quoi, j'ai la facture...

So have I

[Tontonlyco]

Ne vous pressez pas le 31 décembre il ne se passera rien, seul Roissy utilise des fréquences d'espacement 8,33 Khz

A moins que vous ayez le projet ambitieux d'aller à Roissy avec votre DR 400

[Gilles131]

A moins que vous ayez le projet ambitieux d'aller à Roissy avec votre DR 400

Il parait même qu'il y en a qui se prennent pour des pilotes de ligne sur le forum!

[Tontonlyco]

A ce sujet une expérience facile à faire si vous avez un avion équipé 8,33Khz et un autre resté en 25 Khz

Espacez les d'une centaine de mètres au sol ou un peu plus si possible (un à chaque bout de la piste.)

Réglez le 25 Khz sur 123,5
Réglez le 8,33Khz sur 123,510

Emettez sur le 25Khz, vous n'entendrez rien dans le 8,33

Ensuite faites le contraire: émettez en 123,510, sur le 8,33 Khz, vous entendrez plus ou moins faiblement dans le récepteur 25Khz.

[fly33]

Le Brexit mais en partant avec la caisse...
Le beurre, l'argent du beurre, et un p'tit coup à la crémière avant de partir.